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Julien Bayou, député français, veut déposer une proposition de loi pour interdire les jets privés.

Pour certains, c’est « un attentat aux libertés », un « ayatollah vert », un « khmer vert ».

Pour d’autres qui ont appris à faire des additions et des soustractions, c’est une mesure tout à fait logique en pleine urgence climatique.

Que vous soyez de droite ou de gauche, si vous avez les moyens de m’expliquer comment un vol long courrier en jet privé peut être compatible avec l’Accord de Paris, je suis preneur !

Mais il s’agirait d’être un peu sérieux. Dans le monde réel, c’est impossible. Un exemple ? Le jet privé de François-Henri Pinault a effectué 7h21 de vol le 8 août, émettant 33.1 tonnes de CO2 (source : @I_fly_bernard).
Un Français émet à l’année en moyenne 10t CO2 eq. Il faudrait que ce soit moins de 2 tonnes…

Donc les remarques « on aime pas la réussite en France » sont complètement hors-sol. C’est juste qu’en France, et rien que pour 2022, il y a une sécheresse historique, des mégafeux et d’ores et déjà 3 canicules.
En France, on aimerait pouvoir continuer à vivre sans qu’il fasse 50°C l’été si ça ne vous dérange pas trop.

Dans la mesure où les vols en jet privé explosent l'empreinte carbone, il est tout à fait logique de vouloir en réduire l'usage, voire l'interdire. Sans justice sociale, pas de transition écologique. C'est rappelé par le GIEC, le HCC, etc.

PS : dire "l'avion représente que 2% des émissions" ou "les jets représentent peu" c'est du whataboutisme, un argument classique de l'inaction climatique.
Si 1% des passagers dans le monde représentent 50% des émissions de l'aérien, les jets y sont pour quelque chose.

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Ça ne sert à rien de vous énerver en commentaires. Encore 100% des commentaires agressifs venant d’hommes, qui en plus n’apportent pas un seul argument.

https://twitter.com/bonpote/status/1561623245526278144?s=21&t=ZPOwkjhnkRZ0ogj36E-2mQ

Image de commentaire, aucun texte alternatif disponible

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Vraiment, si les Français avaient les ordres de grandeur en tête, ça paraîtrait EVIDENT. Mais comme il y a un greenwashing sans limite du secteur aéronautique, on croit que les avions sont verts, qu'on peut compenser en plantant des arbres et que "finalement l'avion c'est moins que vos serveurs".
Prenez 5 min, lisez cet article, et apportez de vrais arguments, je suis preneur ;)
https://bonpote.com/pourquoi-arreter-lavion-ne-devrait-plus-etre-un-debat/

Philippe Dugerdil hors réseau Digital Learning Architect

1 mois

L’école polytechnique de Zurich (ETHZ) vient de publier un article montrant que le CO2 ne représente que 1/3 de l’impact climatique des avions. Les autres contributions sont notamment les traces de vapeurs en haute altitude.

https://www.nature.com/articles/s41558-022-01404-7

Definitions and implications of climate-neutral aviation - Nature Clim…

nature.com

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

La modération LinkedIn LinkedIn France SAS laisse passer ce genre de commentaires. Il y en a 700 ici.
Pas un seul avec un argument concret. Tous à défendre le jet qu’ils n’ont pas et n’auront jamais.

Jean-Fabien G. PHINERA relation de 2e niveau Editeur

1 mois

D'où vient cette haine du petit jet privé ?? Serait t-elle financée par les lobbies industriels pour faire diversion et ceux du transport poids lourds ? Bernard Arnaud pourrait-il prendre le TGV Paris-Marseille et le risque d'être infesté par des puces et ses valises envahies de cafards? (la CGT vient de déclencher une grève dénonçant l'étant d'insalubrité dramatique des rames TGV SNCF en France...). Quand on voit comment Mr Bayou a traité l'écologie parisienne à Paris depuis 20 ans avec ses amis, on a très peur pour le caractère pertinent de ses nouvelles "priorités" politico-écologistes. Mais peut-être cherche t-il simplement à faire du buzz autour de sa personne et peu lui importe le contenu de son propos ou l'inutilité de ce dernier ?

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Haine du petit jet privé...
Pourriez-vous répondre à cette question : est-ce compatible avec l'Accord de Paris, oui/non , svp ?

Arnaud Petit hors réseau Guide de montagne, grimpeur et auteur. Co-fondateur chez Acts - Action solidaire de transition pour nos sommets

1 mois

Thomas Wagner mais le problème c’est qu’il n’y a rien dans nos vie confortables d’européens qui soit compatible avec les accords de Paris. 2 tonnes c’est impossible à atteindre, on est d’accord? Et même moins de 10 tonnes c’est très compliqué si l’on tient compte de nos épargnes et de notre système de santé. Dire que de prendre un vol moyen courrier n’est plus possible et par exemple aller se faire soigner les dents n’est pas compatible à mon avis. C’est un exemple mais voilà la prix d’une couronne par exemple se traduit en émission de co2. Et 2000 euros c’est pas loin d’une tonne par exemple.
Dans la même idée, réfléchissez à l’impact réel d’une dépense de 300 euros de train, on est pas sur les 3/4 kg que l’on trouve avec les calculateurs. Ces 300 euros servent l’économie qui est carbonée qu’on le veuille ou non et on sera plus proche de 150 kk de co2.
Et si on en revient au jet privé, c’est malheureusement une infime partie des émissions des milliardaires. Leurs dividendes, leurs placements ont un impact bien plus important. Je vous rejoins sur la justice sociale, et le fonctionnement d’un capitalisme néolibéral qui veut 10 ou 15 % de croissance par an : ça ce n’est vraiment pas compatible avec l’adaptation à réaliser

Erwan PELMOINE hors réseau Je renforce ton équipe tech avec nos développeurs web · Expert en externalisation de développeurs web au Maroc 🧑‍💻 Mise à disposition de développeurs Javascript, Typescript, React, NextJs, Vue, NestJS, ExpressJs

1 mois

Hello Thomas Wagner, je n'ai pas compris si votre dernière phrase était sortie d'une étude ou juste un exemple : "1% des passagers dans le monde représentent 50% des émissions de l'aérien" ?

Pouvez-vous m'en dire plus à ce sujet ?

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Thierry Molinier " Et pour l'ensemble des sources" -> le lien.
Si vous ne savez pas lire et que vous êtes de mauvaise foi, on ne pourra rien y faire. Mais merci pour votre commentaire, il sera mis à l'affiche très bientôt.

Nicolas Delattre hors réseau Senior Advisor Mining & Hybrids Total Eren

1 mois

Thomas Wagner Toute votre démonstration tiens sur la limite à 2t /an... Peut on envisager que ce chiffre est juste hors d'atteinte sauf effectivement à changer complètement de mode de vie pour une vie qui n'a plus aucun sens. Que le calcul des 2t soit bon ou faux, importe peu si une majorité de gens ne se sent ni concerné ni n'accepte le mode de vie qui en découle. On dit que l'impôt tue l'impôt... C'est la même chose.

Personnellement je pense que l'approche est mauvaise. Il vaudrait mieux acter des niveaux de réductions réalistes et développer des 'contengencie plans' prenant en compte des augmentations de températures plus élevées.

Nicolas Dufrêne relation de 2e niveau Haut fonctionnaire, directeur de l'Institut Rousseau

1 mois

A quand le même post sur bitcoin Thomas ? ;)

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Nicolas Dufrêne brouillon en cours depuis 2 ans... les journées ne font que 24H !

Christophe Fournier hors réseau Directeur de projet IT | Web3 | Blockchains and bitcoin

1 mois (modifié)

Nicolas Dufrêne n'est-ce pas plutôt parce que vous êtes partisan d'un courant idéologique de gauche (et c'est tout fait votre droit) que vous n'aimez pas bitcoin, ça n'a rien à voir avec l'écologie (ou alors juste un petit peu), soyons honnête, la communauté bitcoin commence à vous connaître 😉

Vous tenez surtout à garder de la monnaie magique (et si possible volontaire)...pour faire de la "decroissance"...ce qui en pratique me semble une aberration théorique !

Je ne comprends pas pourquoi il faut plus de monnaie pour décroître.

La logique non idéologique voudrait plutôt qu'on réduise la quantité de crédits.

bitcoin EST LA monnaie écologique car elle aseptiserait l'essence même de l'économie, en l'occurrence la monnaie et les crédits.

C'est bien plus sobre et durable.

Frederic Albertini hors réseau DG Borgo Materiel Location

1 mois

La chine , les États Unis , l’Inde représentent à eux seuls 50% d’émission de CO2 dans le monde chaque année quand la france ne représente que 0,9% … c’est difficile à comprendre que toutes les restrictions soient française et qu’elles n’ont aucun impact au niveau de ces pays là. J’aimerais comme vous vivre en france sans qu’il y fasse 50 degrés mais si un jour ce chiffre est atteint il viendra en majorité d’autres pays que le nôtre et c’est là le vrai problème . Imaginons réduire le niveau de co2 français de 15% ( ce qui serait bien) soit 45 millions de tonnes sur un peu moins de 310 millions, quand ces pays à eux seuls rejettent 16,5 milliards de tonnes … souvent les chiffres parlent mieux .

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Souvent les chiffres parlent mieux, effectivement : https://bonpote.com/analyse-la-france-ne-represente-que-1-des-emissions-de-co2/

Jérôme François relation de 2e niveau 🌍 Contrôleur de gestion | Lanceur d'alerte | analyste des risques naturels systémiques 🌳

1 mois (modifié)

Frederic Albertini

1/ question de résilience territoriale: il y aura de moins en moins de matière première disponible (non renouvelable: énergie et hors énergie mais aussi les matières premières non renouvelables qui se renouvellent trop lentement par rapport à la vitesse de prédation). S'y préparer permettra d'amortir le choc.
Regardez ce qu'il s'est passé avec le Covid: on a dû bricoler rapidement des pistes cyclables afin de pouvoir se déplacer sans prendre les transports publics.

https://drive.google.com/file/d/1nybz1L5l-5BYyrJ38jc0yW0RUv5oQ8Us/view

2/ nous avons une responsabilité historique puisque nous émettons depuis la révolution industrielle. ce n'est pas le cas de l'Inde, de la Chine etc. ET que cette révolution est née en France et au Royaume-Uni avec l'avènemenent du Charbon

3/ montrer l'exemple: Comment voulez-vous être écouté si nous ne montrons pas l'exemple?

4/ montrer qu’un autre modèle socio-économique, délimité au sein des 9 limites planétaires, est possible. La population chinoise, indienne, pakistanaise souffre déjà de pollution (sans parler du réchauffement climatique), de dégradation des sols, de destruction de la biodiversité.

Adam GUERMAZ 🍀 hors réseau Project Manager & Consultant ServiceNow

1 mois

Ces gens-là que vous critiquez, génèrent du business. Et pendant ce temps là, de l'autre côté, ça râle pour l'empreinte carbone ..
Ça serait plutôt intéressant de publier des articles sur les émissions générées par des mails aussi au vu qu'on y est.
Si 99% des gens qui réagissent à ce sujet ont l'occasion de posséder un jet privé, je pense qu'ils n'hésiterons pas une seconde d'émettre les CO2 au lieu des commentaires et des likes !

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

"Ça serait plutôt intéressant de publier des articles sur les émissions générées par des mails aussi au vu qu'on y est."

Vous avez bien fait de commenter Adam GUERMAZ 🍀.
https://bonpote.com/environnement-faut-il-supprimer-ses-emails/

Merci pour votre participation au débat.

Nicolas Legrand relation de 2e niveau Gérant

1 mois

Votre commentaire est hors sujet, concentrez-vous un peu.

Laurent BERVAS relation de 2e niveau CEO @Marc-Holden 👉 Cabinet de Recrutement 100% Digital

1 mois (modifié)

Il sera plus efficace d’interdire les millions de SUV achetés par les français ?

En se focalisant sur les jets de quelques uns on conforte la majorité qu’il suffit de faire payer les riches.

PS : il faut quand même faire payer les riches ✊

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Laurent BERVAS il faut agir sur tous les secteurs, en même temps, sans exception. https://bonpote.com/climat-les-12-excuses-de-linaction-et-comment-y-repondre/

Laurent BERVAS relation de 2e niveau CEO @Marc-Holden 👉 Cabinet de Recrutement 100% Digital

1 mois (modifié)

Vouloir multiplier les (faux) combats c’est la défaite assurée.

Si les millions de SUV des français polluent 100 fois plus que le jet de Bernard Arnault, concentrons nos efforts sur les SUV ?

Sinon ce n’est que du populisme ?

Benoît PERREAU ✅ relation de 2e niveau Conferencier Formateur Spécialisé Handicaps (Référents Handicap) et Intelligence Emotionnelle - Consultant RH

1 mois

L’interdiction me met mal à l’aise en revanche une compensation financière adaptée rendant la contribution carbone de ce type de bim contraignante au point d’en limiter l’usage drastiquement … ?

Qu’en pensez-vous ?

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Selon Uzma Khan & al, le fait de pouvoir compenser les émissions de son vol aérien a augmenté les émissions..
Donc merci mais non merci. Il faut réduire drastiquement le nombre de vols en jet privé. Quand le jet privé zero carbone existera (si c'est possible un jour...), on pourra en rediscuter.

Benoît PERREAU ✅ relation de 2e niveau Conferencier Formateur Spécialisé Handicaps (Référents Handicap) et Intelligence Emotionnelle - Consultant RH

1 mois

Thomas Wagner merci pour la réponse

Sebastien TATIER hors réseau Communicant Pragmatique

1 mois

Thomas Wagner quand est ce que vous nous faites un article sur les animaux de compagnie et leur consomation d énergie ?
Ça vous permettra d élargir un peu votre périmètre de personnes a stigmatiser parce que les golfeurs et les pilotes de jets ne sont pas si nombreux au regard de ceux qui ont un 🐶 ou un 🐱

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Nicolas Kaiser je vais bloquer cet énergumène, qui viendra pleurer ensuite, comme tant d'autres, parce qu'on refuse le débat.
Je refuse juste le débat avec les menteurs et qui inventent des propos.

Nicolas Kaiser (He/Him) relation de 2e niveau Data Architect | Climate | Finance | Degrowth | Vegan | Helping financial institutions to build resilient investment products

1 mois

Sebastien TATIER à propos des animaux de compagnie j'encourage Thomas Wagner à écrire un article sur la nourriture de nos amis à poil, je nourris mon chat de manière végane depuis quelques mois et il s'en porte très bien grâce à des croquettes complémentées en taurine 😌
Pour les chiens c'est encore plus simple car ils n'ont, comme nous, pas de besoins en acides aminés présent uniquement dans les protéines animales.
Etant donné que les français possèdent plus de 7.5 millions de chiens, 14.5 millions de chats, qu'un chien moyen mange 400g de croquettes par jour, qu'un chat en mange 150g et compte tenu de l'impact environnemental de la production de produits animaux https://ourworldindata.org/environmental-impacts-of-food, on se rend très vite compte qu'il y a effectivement un sujet à creuser malgré votre légèreté et votre condescendance. 😘

François Michalon ▪️ relation de 2e niveau Expert en Force mentale et du comportement ▪️ Conseil et Motivation de Dirigeants ▪️ Entrepreneur ▪️ Conférencier AFCP 📕 Auteur de "Burn-out, le vrai du faux" ▪️ Ouvre le champ des possibles

1 mois

Pourquoi vouloir interdire, obliger, réglementer sans cesse, cela devient obsessionnel.
Si cela avait une efficacité, cela se saurait 🤔
Trop de lois tue la loi et le droit 😅

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Comment faire, on fait confiance au marché ? Ca a l'air de bien marcher jusqu'à maintenant.

Alexandre Germain hors réseau IT enthusiast

1 mois (modifié)

Parce que ceux qui ont les moyens n'ont que peu d'égard au fait de "faire leur part", ils sont au dessus de ça, c'est justement sans doute pour ça qu'ils en ont les moyens.

Jean Francois Floch hors réseau Dirigeant-Fondateur - Gestion stratégique chez Syncerus

1 mois

Les abrutis ne savent qu'interdire... jamais de propositions constructives et innovantes.

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Heureusement vous êtes là pour le débat des idées Jean Francois Floch

Jean Francois Floch hors réseau Dirigeant-Fondateur - Gestion stratégique chez Syncerus

1 mois

Thomas Wagner si tu veux du débat d'idées... va voir mes interventions sur la place de la surface du Sahara dans les évolutions climatiques, au moins tu apprendras quelque chose... et tes affirmations "scientifiques" vont peut-être en prendre un coup, mais il n'est jamais trop tard pour cible les vraies causes et donc proposer de vraies solutions.

Dimitri Galitzine relation de 2e niveau Fondateur Custom Game, plateforme jeux & e-learnings | Directeur Mediatools, agence digitale | Associé Lune Bleu , studio de création | Engagé pour informer sur la crise climatique

1 mois

Thomas Wagner c’est bien. Mais j’aimerais que les écologistes se battent aussi pour des mesures de grande ampleur comme un vrai plan vélo ou un accès économique pour tous au train.

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

C'est déjà le cas, non ? Et regardez la page Bon Pote, pas plus tard que cette semaine..

Guillaume BRUNEAU hors réseau Responsable de la communication at Conserverie la belle- iloise

1 mois

Dimitri Galitzine Mais, qui sont ces écologistes qui doivent vous sauver?

Thibaut DEGORRE hors réseau Directeur Général chez EOLIOS ingénierie

1 mois

Ordre de grandeur : comparer cette mesurette avec la fermeture de Fessenheim promu par ce même Julien Bayou.

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

Quel intérêt à votre remarque ? Quand vous parlerez des SUV je vous parlerai de la viande ?

Thibaut DEGORRE hors réseau Directeur Général chez EOLIOS ingénierie

1 mois

Vous parlez avec dédain d'un manque de connaissance des ordres de grandeurs des Français et vous citez un député dont l'impact CO2 des mesures politiques de son parti est plus important que celui de Bernard Arnault et LVMH réunit. L'intérêt est tout là : rappeler les ordres de grandeurs ainsi que l'agenda des "Vert" n'est pas écologique mais politique. On pourrait presque se demander où se situe le greenwashing.

Alexandre Florentin relation de 2e niveau Conseiller de Paris | Expert énergie-climat | @AlexMFlorentin

1 mois

Mais enfin Thomas, chaque milliseconde dans un jet privé crée un emploi et sauve un orphelin de la famine !

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

1 mois

le classique chantage à l'emploi, heureusement j'ai déjà écrit dessus pour éviter de répéter 100x la même chose... ;)
https://bonpote.com/le-chantage-a-lemploi-nouvelle-excuse-dinaction-climatique/

Sébastien Eloir relation de 2e niveau Spécialiste en mécanisation forestière et tellement d'autres choses...

1 mois

Thomas Wagner tout à fait d'accord sur le principe de réduire nos émissions mais on s'arrête où pour autoriser ou interdire l'utilisation de tel ou tel moyen de transport ?
A force d'interdire cela va s'appeler de la dictature !

Thierry Villac hors réseau Conseil RH en Evaluation, Assessment Center et Bilan managérial / altanova-rh

1 mois

Quelle que soit la réponse apportée, c’est une très bonne chose d’ouvrir le débat, et de ne pas considérer que c’est un tabou …

Nicolas Delattre hors réseau Senior Advisor Mining & Hybrids Total Eren

1 mois (modifié)

Pourquoi interdire les jets privés, et les vols en avion et pas les bateaux à moteurs ou les motos pour le simple particulier... Car ça n'a aucun impact pour vous et c'est un marqueur politique fort qui fait débattre mais n'ajoute rien au débat.

Cette mesure n'a aucune chance d'être votée et appliquée. En un clin d'œil ces avions décolleraient de pays limitrophes. Et la France serait perdante sur tous les tableaux.

La réalité je pense est que compter sur une baisse des émissions d'une manière contraignante stupide n'a aucune chance de marcher. On peut être assez con en France pour se suicider économiquement mais ça sera sans moi et sans beaucoup de Francais qui iront vers des cieux plus cléments.

Je ne sais pas non plus quelle est la solution mais je sais que ce n'est pas celle que vous et les ayatollahs verts prônent de plus en plus.

Sans doute un changement paradigme qu'il nous faut trouver grâce au progrès technique et à l'innovation. Mais pas par une régression intégriste

FAVRE Philippe hors réseau Président du CS APSI3D. Directeur associé Thinapse consulting.

1 mois

Il y a quand même une équation manquante dans ce que vous dites :
La France ne vit, nos services publics ne vivent que parce qu’il y a de grandes entreprises telles Renault, Airbus, Vinci, LVMH … qui payent des salaires et des impôts.
Ces grandes entreprises vivent parce qu’elles sont performantes.
Pour avoir une entreprise performante, il faut bien la diriger, c’est extrêmement compliqué de diriger une entreprise mondiale. Il faut être partout et les vidéo-conférences ne suffisent pas.
Donc il faut comprendre, parce que nous avons besoin de ces gens, que dans certains cas le jet privé est utile.

Le jet privé pour des déplacements privés est inutile et scandaleux, le jet privé pour déplacement professionnel peut être utile.
Interdire les jet privés n’a aucun sens. Julien Bayou est bien sympathique mais il n’a jamais travaillé dans le secteur productif qui pourtant le fait vivre.
Ces gens sans aucune expérience de la vraie vie économique font du mal à l’écologie.
Oui il faut limiter les voyages en avion car en une heure on parcourt 1000 km et dépense 30 l de carburant par personne soit environ 65 kg CO2 par passager Mais c’est l’ABUS de l’avion, l’abus de la voiture, l’abus du bateau le problème.

Jimmy Merafina hors réseau Captain Global 5000 Flying group

1 mois

Quand vous parlez de ce vol, vous estimez déjà qu’il est seul à bord ? Car faut comparer ce qui est comparable non ? Après peut on vraiment arrêter de voir notre quantité de CO2 réduire alors qu’il y a de plus en plus de monde sur cette terre…? Allez vous demander aux personnes de ne plus faire d’enfants non plus..?! Je pense qu’une prise de conscience est toujours un axe de réflexion et que l’aviation d’affaire participe en effet c’est un fait, alors pourquoi ne pas réduire le prix du SAF (carburant à base de déchets organiques par exemple, vous obtiendrez beaucoup plus des personnes par l’incitation que l’interdiction croyez moi !
L’aviation a déjà bien travaillé pour réduire son impact environnemental car le prix du fuel qui dépasse les sommets et de toute façon un risque pour sa survie, donc le mieux c’est de trouver des Paliatifs…
Tout le monde travaille pour réduire l’impact CO2 et de nombreuses initiatives existent en aviation.
Alors essayons de faire le mieux en préservant aussi nos forêts par exemple pour faire un aspirateur de carbone…voire en replantant des arbres..

Antoine Tissier hors réseau Digital Analyst - Experimentation - Decathlon

1 mois

Je suis partagé. Si cela peut créer un sentiment de justice et aider l'ensemble de la population à accepter la sobriété pourquoi pas, mais si c'est juste car les personnes concernées ne représentent qu'une petite partie de l'électorat et qu'il n'est pas politiquement dangereux de s'attaquer aux riches utilisateurs de jet privé non. . Je ne maîtrise pas l'usage mais est ce que les jets privés peuvent aussi être utilisés pour du don d'organe ? Est-ce que l'interdiction doit être la même qu'elle que soit l'usage ?
Est ce cohérent après l' aide aux utilisateurs de chauffage au fioul ?

Antoine Tissier hors réseau Digital Analyst - Experimentation - Decathlon

1 mois (modifié)

Ludivine Ivy Lenoir je sais 🙂 tu prêches un convaincu. Je trouve juste que parfois le discours politique n'est pas clair. Entre défense de ka viande rouge pour tous, aide pour le fuel.. Faut juste qu'il soit bien clair que l'effort de sobriété doit être global.. Même si je sais que l'empreinte des plus riches est plus importante. Et qu'il sera plus difficile pour les plus pauvres de faire des efforts. Sans être 'riches' les cadres dont nous faisons partie ont une empreinte très largement améliorable. On ne doit pas se reposer sur la 'haine du riche' pour justifier un immobilisme.

Ludivine Renault-de Haas relation de 2e niveau Product Management- Définition de projet entrepreneurial, stratégie digitale et commerciale - CMO - E-commerce - PMO - User Research

1 mois

Je trouve que c'est un peu court de pointer du doigt les pdg de grandes boîtes. Personne ne pointent du doigts les grands clubs de foot et leur trajet en avion, la caravane du tour de France, les grands événements sportifs.
Je serai intéressée de voir aussi dans cette comparaison sur l'empreinte carbone de de François-Henri Pinault, ce que font ses entreprises pour la réduction du CO2. Est ce que ses entreprises sont vertueuses et si oui, peut être qu'il peut se permettre de voyager avec un jet privé pour justement aider ses entreprises à être encore plus vertueuses.
Je trouve que c'est toujours facile de regarder qu'un aspect du problème et pas le problème dans sa globalité. Ou de ne "taper" que sur les mêmes grands patrons et jamais sur les grands club de foot par exemple

Marie Hélène Thao Louise Castel hors réseau Agente d'accueil ciné avec des idées, je donne des cours de FLE, et développe un je[u] (abordant des sujets sérieux).

1 mois

Oui, d'autres pistes de réflexion. À considérer aussi les retombées vertueuses ou non des grands hommes d'affaire... De leurs groupes... Et de toutes les entreprises qui en dépendraient (se poser des questions sur l'actionnariat aussi) ... Business = choses à vendre : production-matières-énergies => transport => stockage => communication => transport-distribution (boutiques...). Que tout le monde commence à payer les taxes et impôts qu'il devrait au moins.

Desmeulles Dimitri hors réseau Apprenti caviste

1 mois

Ce cher monsieur bayou se trompe de combat, et vous aussi d’ailleurs.
La réalité c’est qu’en France les ecolos sont mauvais car ils ne recherchent pas à faire de l’écologie mais se cachent derrière l’écologie pour mener d’autres combats, attaquer précisément certaines personnes.
La il trouve ce prétexte de l’écologie pour en réalité attaquer la finance, le capitalisme, le libéralisme, les ultra riches, nous l’avons vécu à Nantes avec notre dame des Landes, les ecolos le savent que l’aéroport actuel est une « boucherie » pour l’écologie, mais ça leur a permis de faire de la politique politicienne, de s’en prendre à l’état, à Vinci, etc
Ici le sujet est exactement le même, je ne rentre pas dans le détail car je risque de fracasser votre argumentaire en moins de 100 mots…

Laurent Caboche hors réseau Président chez SAS A2C Etudes et Conseil

1 mois

C’est clair que sans le Jet de Pinault et Arnaud on va sauver la planète !
Vous parlez de calculs et d’ordres de grandeur ? Et bien si ces khmers verts commençaient à l’appliquer à l’énergie et au temps qu’ils passent à combattre des symboles sociaux au nom de l’écologie, ils alloueraient ce précieux temps à travailler à trouver des solutions aux effets biens plus efficaces pour notre planète !
Le problème de ces gens est qu’ils ont fait de l’écologie un levier de luttes de classes au détriment de l’efficacité. Résultat toutes les mesures punitives prises ces 20 dernières années n’ont produit aucun effet significatif.

Vincent F. hors réseau Associate Founder chez LGA-Technologie

1 mois

Et quelle est l'emprunte carbone des téraoctets de messages et vidéos de SJW sauvegardés dans des fermes à serveurs de part le monde ? Microsoft les met au fond des océans maintenant pour les refroidir. Est-ce que l'expansion des jets privés suit la croissance exponentielle des données sur internet ? Non, mais un milliardaire ça fait plus de buzz.

Julien Rouge hors réseau Functional Safety - Associé Time for the planet

1 mois (modifié)

Mais s'ils veulent être libres, qu'ils payent le vrai prix des choses!
33T de CO2 dans l'atmosphère en à peine 8h... Il me faudrait 8 ans pour en faire autant.
La simplicité, c'est d'interdire les jets privés et l'aviation qui consomme le plus. Une autre manière serait de facturer ce vol à son vrai prix (un coût à ruiner des milliardaires en 10 vols).
Ils ne sont pas sages, mais ils ne sont pas bêtes: loin de là.

Régis M. hors réseau Senior Sales Executive

1 mois

Je rejoins ce point de vue

Laissons les gens, riches ou pas, libres de choisir mais avec des alternatives equitables.

Soit on est planeto ecolo conscient, ce que je deviens de plus en plus perso, et alors on cherche a reduire ses deplacements ou a minima sa conso CO2

Soit on voyage tout de meme mais au vrai prix qui incluerait une compensation carbone et/ou des financements d'isolation de batiments, de l'efficacite energetique, de l'apprentissage et de la formation pour les 7 a 77 ans ...

Mais attention soyons lucides dans bien des cas et a tous les niveaux cela veut dire bye bye aux vacances un tant soit peu lointaines car le cout ''reel'' du billet d'avion de ligne devra lui aussi etre calcule de cette facon. Et d'imaginer un zero de plus sur le prix de n'importe quel billet...

Tout comme les prix du train, du bateau, des vehicules via les taxes essences, peages et peut etre en poussant le bouchon les transports publics si on est honnete.

Ca risque de changer bien des choses dans l'industrie du tourisme par exemple qui fait vivre enormement de monde et permet entre autres choses a des pays dits pauvres de l'etre un peu moins.

Il faut un traitement global efficient et juste pour tout le monde riche ou pauvre. Et ca ...

Stéphane Botz hors réseau Associé - Directeur National KPMG Hospitality France

1 mois (modifié)

Bof bof bof…
Débat un poil stérile sur ce sujet des Jets pendant que la Chine va ouvrir 80 centrales à charbon en 22-23 et que les réseaux sociaux utilisent des serveurs de stockages qui consomment beaucoup d’énergie.
Il serait plus intéressant de débattre d’autres sujets, qui font moins le buzz sur le plan politico-mediatique. C’est une perte d’énergie 😅.
Quid de la récupération de l’eau de pluie dans les foyers / pavillons ? Quid de l’utilisation (ou non) de la climatisation dans nos zones urbaines ? Quid des aides pour l’amélioration de l’isolation thermique des passoires immobilières ? Quid de l’arrêt de l’artificialisatuon des espaces urbains ? Quid des aides à apporter pour replanter la forêt des Landes, de Brocéliande ? Quid de la re-industrialisation de l’Europe pour ne plus dépendre d’autres nations (puces électroniques, médicaments…) Etc etc…
Il y a tellement d’autres sujets hautement plus importants à faire avancer…

Philippe JUNG hors réseau DIRECTEUR GENERAL IMMOBILIER - MEMBRE DU DIRECTOIRE chez DEMATHIEU BARD

1 mois

Il est exact que si nous vivions dans des huttes sans électricité, vêtus de peaux de bêtes (quoi que les animalistes nous en voudraient…) et que nous nous déplacions à pied, tout irait mieux…😁
Soyons raisonnables : il y a sans doute sur terre deux fois plus d’etres humains que raisonnable…et c’est là le premier problème !
Adaptons-nous, adaptons nos villes à de nouvelles conditions climatiques, faisons confiance à la science, et continuons à vivre, en arrêtant de nous rajouter des contraintes debiles

Michel G. relation de 2e niveau Président chez Greenfox Consulting, gérant chez Cockpit. Et d'autres choses encore

1 mois (modifié)

Et si au lieu de vouloir régenter la vie des autres, enfin ceux a qui vous pouvez nuire, surtout pas les chinois les américains ou globalement toute la planete sauf la France , vous vous occupiez de vos fesses? Parceque les petis khmers, juges, moralisateurs au petit pied issus de ces générations pourries gàtées qui n'ont rien a faire d'autre que d'imposer leur lubies ca suffit

Michel G. relation de 2e niveau Président chez Greenfox Consulting, gérant chez Cockpit. Et d'autres choses encore

1 mois (modifié)

Lionel Minassian j'ai des arguments mais je ne les étalerais pas ici. Rien que votre réflexion stupide et délibérément vexatoire m'invite à ne pas les exposer plus avant. Déjà ça ne serait pas mal si on se contentait de vivre dans une société qui ne sera pas l'enfer que vous préparez vous et vos petits copains. Comme disait Audiard "je ne cause pas aux cons ça les instruit"

PS : rien que lire une phrase aussi coercitive et prétentieuse "Ou comment expliquer au propriétaire d’un terrain que « ses » arbres ne lui appartiennent pas tout à fait" me dissuade totalement. Comme pédagogie on fait facilement moins "neuneu"

Ryan T. hors réseau Ingénieur en télécommunication

1 mois

Thomas Wagner
Après "Bernard", voici maintenant "François-Henri"... Vous vous diversifiez, félicitations !

Ah si les Français pouvait avoir votre clairvoyance et votre "instruction" ça serait le monde idéal non ?
Hélas... ils sont plus clairvoyants que vous... et ont tout autant d'instruction. Ils voient parfaitement que votre projet fera tomber l'Europe et la France dans le déclin alors que le reste du monde (et oui... il y a un "reste du monde") progressera...
Alors si l'accord de Paris est une bêtise, d'évidence il ne faut pas y foncer tête baissée...

Thierry Molinier hors réseau Président chez Rodin (holding).

1 mois

Thomas Wagner pourquoi travaillez vous autant pour emm... le monde ? Vous êtes frustré ? Essayez de produire et de donner : vous n'aurez peut-être pas plus, mais vous serez heureux !

Thierry Molinier hors réseau Président chez Rodin (holding).

1 mois (modifié)

Matthieu Chouanneau, oh, je suis confus et vous remercie de m'ouvrir les yeux, tant sur mon ignorance que sur mon déclassement social. Mais là n'est pas l'essentiel, puisque en effet il faut sauver la planète, le métier de sauveur professionnel de planète est le seul métier d'avenir et il est essentiel d'en faire prendre conscience à la collectivité Linkedin : grâces vous en soient rendues.
Que seraient devenues en effet les grandes causes historiques sans ces milliers d'anonymes qui sacrifiaient corps et âmes (ceux des autres de préférence) ? Jamais autant d'âmes n'auraient pu être sauvées sans le grandiose travail des inquisiteurs dominicains; jamais la race aryenne n'aurait triomphé sans le combat des SS, jamais le prolétariat n'aurait brisé ses chaînes sans l'avant gardisme de ses commissaires politiques, de ses héros prolétariens comme Trotski, Staline, Mao, Pol Pot...
Je comprends donc qu'il est indispensable de mobiliser toutes les energies autour de la cause planétaire, puisque ce nouveau millénaire reprend les grandes peurs de l'an mille, avec aussi sa mission émancipatrice : votre sacrifice ne sera pas vain ! Vous entrerez au Panthéon des humbles cuistres qui réorganisent le Monde pour son bien, mieux pour sa survie !

Michaël Grévin relation de 2e niveau Formateur aux bonnes pratiques informatiques - Numéricien - Out of the box thinker

1 mois (modifié)

Pour beaucoup, il faut faire des efforts... Tant que ça ne limite pas notre "comfort"... Bref, tant que ça s'applique aux autres 🙄... et c'est valable à tous les niveaux
Dans ce cas il y a peut-être des solutions à apporter, autres que le jet privé qui répondent aux besoins impératifs de ces personnes.
Je reste convaincu que nous verrons des "exceptions" si une telle loi est votée.
Notre liberté ne doit pas nuire aux autres... mais certains voudront toujours pouvoir faire ce que les autres ne peuvent pas.

C'est amusant de constater que l'on se pose toujours la question "pourquoi pointer cela alors qu'il y a bien polluant ?" en faisant des comparaisons souvent aberrantes.

STOP ! On ne cherche pas à démontrer que tout va mal parce qu'il y a des jets privés. Mais cela contribue.
(1/2)

Jérôme CRUCIANI hors réseau Business relationship manager chez Airbus

1 mois

Interdire les jets... A faire a l'échelle planétaire du coup? (Je vous conseille de prendre un peu d'élan pour faire passer ça). Et quid des petits avions sur les aérodromes, faut-il aussi les interdire ?
C'est moyenâgeux comme approche. Ce qui est beaucoup plus efficace, c'est de faire payer (comme pour l'impôt sur le revenu, de manière progressive - et très cher au-delà d'un certain seuil) les émissions de CO2 des happy few qui prennent ces jets, et que cet argent soit réinvesti à 100% par l'État dans des mesures qui profitent en priorité aux personnes moins favorisées (rénovation thermique des bâtiments, meilleurs transports en commun, etc.). Là on aurait de la redistribution, une contribution des très riches et un vrai impact sur les émissions de CO2.

Stéphane PETIBON ⚡️ (He/Him) relation de 2e niveau CEO DATAFARM Energy - from waste to value company - clean energy - web3 - food & Agtech

1 mois

Il faut donc interdire l’hélicoptère dans le même temps. Car un Pinault va prendre l’hélicoptère pour se rendre à Bruxelles, prendre son jet, du coup defiscalisé, jusqu’à Monaco et un autre hélicoptère jusqu’à sa maison de Saint Tropez..
Je sais c’est pour le symbole mais est ce que la Planète à besoin de toute urgence de symboles ?

Johan Crottier-Combe hors réseau Salesforce Product Manager chez HomeToGo

1 mois (modifié)

L'usage des jets privés doit être régulé mais comme vous le dites en fin de post : l'avion ne représente que 2% des émissions, et les jets privés une part minime. Pour moi, ce n'est un argument 'whataboutisme' (je ne connaissais pas ce mot, merci), mais un appel à se concentrer sur les sources de pollution plus importantes. Pourquoi personne ne parle de la production du ciment et de l'acier qui est ultra polluante ? Quid des climatisations/chauffages, de l'isolation des bâtiments ?
Ce sont des sujets moins 'sexys' mais il faut être pragmatique et dépenser son énergie vers ce qui pollue le plus.

Laurent ESCALIER hors réseau Innovation & Aviation durable

1 mois

Il faut que tout le monde contribue, en prenant en compte leurs vrais impacts négatifs.
Donc oui pour une taxe écologique / carbone européenne sur l’ensemble des mouvements aériens.
Les aérodromes facturent déjà leurs services, ils peuvent être mis à contribution pour récupérer au fil de l’eau ses nouvelles taxes. Et vu le suivi aérien, on peut recroiser les données et détecter les abus (plan de vol optimiste, défaut de déclaration…).
Chiche ?

Laurent ESCALIER hors réseau Innovation & Aviation durable

1 mois

Il n’y a pas que de riches milliardaires dans l’aviation d’affaires ! Il y a bcp de propriétés partagées, des patrons de PME qui ne peuvent pas voyager facilement en évitant Paris, des personnes envoyées en urgence pour réparer, dépanner un site industriel.
On ne peut empêcher la possession ou l’usage: les avions peuvent être immatriculés hors de France (ce qui est déjà le cas), et on ne va pas interdire l’espace aérien 🇫🇷. Le détour serait un plus grand non sens écologique !!!
Les mouvements d’avions font déjà l’objet de restrictions (par exemple, catégorie basée sur la pollution sonore). Les pistes sont multiples pour mettre en place des mesures soutenant activement un aérien moins polluant.

jean-luc BUETAS hors réseau Responsable bureau d'études Loire Atlantique chez SOGECLAIR Aerospace

1 mois (modifié)

Thomas Wagner connaissez vous la part du jet privé dans la part C02 de l'aeronautique et qu'elle valeur ajoutée elle génère pour la France?

jean-luc BUETAS hors réseau Responsable bureau d'études Loire Atlantique chez SOGECLAIR Aerospace

1 mois (modifié)

Jean-Philippe BARTAL oui on est entre 1.88 et 2.5 % entre 2000 et 2019 avec une pointe à 5.76% en 2020.

En 2019 les émissions de l'aviation d'affaire représentent 1.88% du secteur aérien soit 0.047% des émissions Françaises.

Effectivement pour les avions parcourant moins de 500km on est à cheval sur deux techno LH2 + Pac ou
Batterie avec 20 passager max.

L'avion alice d'eviation qui devrait faire son premier vol dans les prochains jour rentre dans cette catégorie avec 10 passagers.

Cyrus Farhangi relation de 2e niveau Consultant, enseignant Emlyon, animateur du site plansb.info, conférencier sur les limites planétaires

1 mois (modifié)

Malheureusement tout représente peu, la voiture 6%, le camion 4%, le riz 1-2% etc

Donc la voiture, le camion et le riz en France, encore moins.

Bref l'argument du 2% pour l'avion ne tient pas la route. 2% c'est beaucoup, surtout pour un usage relativement peu essentiel qui augmente aussi vite. Il faut arrêter l'augmentation très vite, puis diminuer, c'est assez simple.

On n'est malheureusement pas dans le cas du trou dans la couche d'ozone où rien que les frigos représentaient énormément (en plus les vendeurs de frigo ont pu vendre de nouveaux frigos, donc ils étaient contents).

Rémy HELSTROFFER hors réseau Ingénieur Thermicien

1 mois

Alice Desthuilliers Je parlais du temps des techniciens justement. Les collectivités ont de moins en moins de ressource à allouer à ces "quick wins" ( entendons nous bien : je suis ici très axé sur les température de chauffage, de clim et la performance énergétique des bâtiments.)

Mettons des réalités derrières ces mots: il y a de moins en moins de personnel technique dans les collectivités, il est même désormais courant de voir des villes de taille moyenne sans directeur des services techniques.

Dans le domaine de la consommation énergétique, les quick wins sont connus, des politiques nationales existent, il est juste nécessaire d'avoir de la ressource humaine disponible pour appliquer tout ça.

Une fois encore je nuance: je ne dis pas que c'est impossible, mais l'organisation de nombreuses collectivités doit être repensée et raisonnée afin que cela soit possible.

Jean-Marc Coulon (He/Him) hors réseau Product maker, transform ideas into real products with a large technology range Gal 5:22

1 mois

Vous confondez réchauffement climatique (1°) avec le résultat d’une gestion du sol déficiente désertification et +12° sur un sol nu. Il n’y a aucune urgence climatique, il y a urgence de revoir la gestion du sol agricole et mégapole.

Wissam HAMID hors réseau Directeur produits et Architecture PME et IDF 77-91/95-60 - ALTAREA COGEDIM

1 mois (modifié)

Buzz politique point barre.
Quand on voit les idées du bonhomme à Paris… on cerne mieux le personnage
C’est du même niveau que « d’interdire à nos enfants de rêver de voler » … digne de EELV.
100 fois plus intelligent serait de pousser le monde de l’aviation de se réinventer par des moteurs plus propres… mais ça fait tout de suite moins buzz

remi Fouque hors réseau Chef d'entreprise, C3F

1 mois

Rires !!
Avant de regarder un petit problème et revenir aux débats de lute des classes stupides
Pourquoi pas en priorité s attaquer aux gros pollueurs
Les camions qui défilent sur nos routes ??
Les bateaux énormes de croisière
Les réductions ou récupération de tva sur carburants
Bref les grands sujets ne manquent pas
Après oui regardons les petits pollueurs

Jérôme B. relation de 2e niveau VP of Sales at Riot (Yc 2020)

1 mois

Thomas Wagner le combat écologique est LA priorité (pour une immense majorité je pense). En revanche chacun sa méthode. Celle d'interdire au lieu d'encourager n'est vraisemblablement pas partagée par tout le monde (d'ou l'agacement de certains je pense). Les gens ne peuvent s'empêcher de voir derrière cette proposition et votre soutien un acte idéologique anti-riche. Chacun sa méthode, mais je crois que tout l'enjeu écologique est de rassembler et non pas de se perdre dans des débats inutiles pour servir ses idéologies.
Encourager est selon moi la meilleur méthode pour mettre tout le monde d'accord.

David Du Clary hors réseau Ingénieur agronome - agriculture - énergies renouvelables

1 mois

Jérôme B. Dans quel monde vivez-vous ?

Le monde où les gens renoncent volontiers à leur confort et leurs marqueurs sociaux pour sauvegarder le bien commun ?

Le monde où l'éducation et la sensibilisation aux dangers de la vitesse excessive sur les routes à permis de diviser par deux la mortalité sur les routes car ces conseils ont été massivement suivis par les automobilistes ?

Je vous envie.

Moi, je vis dans un monde où chacun se fiche éperdument du bien commun et ne pense qu'à sa gueule, un monde où les plus fortunés méprisent les moins fortunés et se figurent qu'il sera toujours temps d'acheter un ranch au Groenlond quand l'inlandsis aura fondu et que les autres crèveront de canicule en Normandie, un monde où il a fallu le permis à point et des centaines où des milliers de radars pour parvenir à réduire la mortalité routière...

Alors, voyez-vous, compter sur le sens civique des utilisateurs de jets privés, je n'y crois pas une seconde.

Philippe LE GALL hors réseau conseiller a l'emploi chez Pôle emploi

1 mois

Mais bien sur, ! Apres les jets privés ,tant qu'in y est: interdisons aussi les piscines privées vu qu on est les champions d'europe en la matière...
Les deputes ecolos rois des démagos...
Y a pas d autre sujet plus urgent a débattre à l'Assemblée ??

Nicolas Legrand relation de 2e niveau Gérant

1 mois (modifié)

Votre post vous semblait caricatural, et pourtant dieu sait que les piscines privées, chlorées à mort et hyper consommatrices d'eau sont à bannir.

Plus nous accepterons vite l'idée que notre mode de vie nous emmène collectivement droit dans le mur, plus vite nous nous adapterons, moins la douleur sera grande.

À ne rien vouloir changer, à tout qualifier comme étant de la démagogie, vous freinez un processus nécessaire pour la sauvegarde de l'environnement, et donc, l'avenir de vos enfants, petits enfants et arrières petits enfants.

Non ce n'est pas catastrophiste, non ça n'est pas exagéré, c'est très exactement ce qu'il va se passer. Donc prenez dès aujourd'hui acte que TOUT va devoir être remis en question.

Nous sommes tous adultes, c'est notre devoir de bien faire les choses pour nos gosses, et les leurs, si nous ratons le coche, leur génération à eux ne pourra plus rien faire.

Fabien Fernandez relation de 2e niveau ❇️ Directeur Commercial ❇️ Directeur des Clients Nationaux ❇️ Directeur national des Ventes 👉 FMCG -CHR-Retail-IT-Tech

1 mois

Moi je vous soutien pour interdire les jets privés mais à une condition , vous rachetez toutes les entités et payez les salaires des pilotes de jet jusqu’à leurs retraites que vous voulez interdire … mais sur vos deniers personnels pas avec l’argent des contribuables !
Après une solution plus simple vous taxez les vols privé en jet ! De toute façon ceux qui prennent le vol ne sont pas à 20% de tax en plus , car c’est payé sur la boîte 📦 ✊🤘

Clément Le Brun hors réseau Copilote ATR 42/72-500, Pilote Professionnel EASA/FAA, ELP 6, Instructeur. 3400TT

1 mois

Thomas Wagner c’est pas grave tous les Français propriétaires d’avion les immatriculeront aux USA comme sur votre photo d’illustration.

Après n’oubliez pas que ces gens qui pour vous ne font que polluer … ils font aussi travailler beaucoup de gens pour faire voler leurs avions dans toute une variété de corps de métiers

Excellente journée à vous.

Stéphan Peccini relation de 2e niveau En route vers un numérique plus responsable 🌳 avec INFOGREEN FACTORY

1 mois

Clément Le Brun Ce n'est pas *mon* discours. Les rapports du GIEC, vous les avez lus ? Le PTEF du Shift Project ? ou bien d'autres publications qui préconisent une modification drastique mais progressive de nos modes de vie ? Tout doit être revu, très vite pour arriver progressivement à l'objectif de 2 tonnes par personne.

Et que j'en ai profité ou non (vous n'en savez rien) ne change absolument rien à l'urgence. (pour information, je n'ai pas eu le bac en 83 alors le reste ...)

Sur ce bonne journée

David Dulliand (Le paramedic) relation de 2e niveau CEO @iSaved - On vous apprend en quelques minutes à sauver des vies sur isaved.co

1 mois

Thomas Wagner
Est-ce qu'une loi Française empêchera réellement les "riches" d'utiliser leurs jets privés ?
Ils seront juste immatriculés dans un autre pays.
A-t-on réellement les moyens d'agir à ce niveau ?
(je pose juste la question, je n'en sais rien)

Jean-Marc Voissier hors réseau French Foreign Trade Advisor

1 mois

Toujours très intéressant d’analyser un phénomène planétaire et le résoudre par tout interdire … spécialité Française …alors que l’Innovation pourrait être source de solutions
Orville Wrigth (pionnier de l’aviation disait) “Les perroquets parlent beaucoup mais volent très mal “

Roger SEBAN hors réseau Expert-Partner chez NucAdvisor

1 mois

Toute activité humaine en dehors de manger dormir et aller travailler est incompatible avec l’accord de Paris. Donc vous vous levez, pour aller travailler puis vous rentrez vous coucher!

Claire Chamaillet hors réseau architecte d'exécution I Architekt Ausführungsplanung bei DB Station & Service AG

1 mois (modifié)

Roger SEBAN
Les mêmes qui ont décidé qui exerce un métier indispensable ou non, les mêmes qui vous emmerdent ou pas, les mêmes qui vous accordent la légalité selon le nombre de picouses acceptées par vous mais surtout les mêmes qui leur donnent raison ou peut être que cela pourrait être ceux qui essayent sincèrement de trouver une compatibilité entre l'activité humaine et le rétablissement de l'équilibre naturel de son environnement ?
Dans le premier cas nous sommes très mal partis, même pas partis de tout d'ailleurs, dans le second nous avons peut être une chance.

Thierry Adenis relation de 2e niveau Systèmes d'Information et Transformation Digitale / Dirigeant

1 mois

Ceux qui ont appris à faire des additions comprennent que l’arrêt du nucléaire allemand et de Fessenheim coûtent cher en CO2.

FAVRE Philippe hors réseau Président du CS APSI3D. Directeur associé Thinapse consulting.

1 mois

Nous n’avons pas le même métier. Vous êtes un web développeur. Avez vous déjà travaillé avec des japonais, des chinois en Telco. Avez vous une expérience commerciale ou managériale internationale ?
Conquérir la confiance de vos interlocuteurs ce n’est pas la même chose qu’être donneur d’ordres.

Nicolas Legrand relation de 2e niveau Gérant

1 mois (modifié)

J'imagine que ce commentaire s'adressait à moi ?
Oui j'ai déjà travaillé avec des gens à l'internationale, sur plusieurs fuseaux différents, et oui ça se fait très bien en télétravail.

Quand à la confiance, elle s'acquiert avant tout par la sincérité et l'équité des échanges, par les actions du quotidien, même chose pour la complicité que l'on peut très bien développer à distance.

Est-ce que j'ai déjà piloté des équipes situées à l'autre bout du monde ? Oui. En chine, en Argentine, au Québec, en Inde. On peut dire que ça s'est plutôt bien passé avec eux.

Prétendre la nécessité du "contact humain" est une mauvaise excuse. De toutes façons, le climat se fout pas mal de nos caprices, en revanche, les caprices du climat, j'attends avec impatience le gros malin qui pourra prétendre s'en foutre.

Nicolas Pivaut hors réseau ʀᴇᴄʜᴇʀᴄʜᴇ ᴄᴅᴅ-ᴄᴅɪ-ɪɴᴛᴇʀɪᴍ - ᴛᴇᴄʜɴɪᴄɪᴇɴ ᴅᴇ́ᴘʟᴏɪᴇᴍᴇɴᴛ - ᴛᴇᴄʜɴɪᴄɪᴇɴ ɪɴғᴏʀᴍᴀᴛɪǫᴜᴇ - ɪɴᴛᴇ́ʀᴇssᴇ ᴘᴀʀ ᴜɴᴇ ғᴏʀᴍᴀᴛɪᴏɴ ᴅᴇᴠᴏᴘs ᴇᴛ ᴀᴅᴍɪɴɪsᴛʀᴀᴛᴇᴜʀ ʀᴇ́sᴇᴀᴜ ᴇᴛ ᴄʟᴏᴜᴅ

1 mois

Pauvre pays de pire en pire.

DANIELE KLEIN relation de 2e niveau Hypnothérapeute - Sophrothérapeute

1 mois

Hmmmm.... et nos achats qui engendrent bien plus encore . J'aimerais que nous regardions par le bon bout de la lorgnette....
https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/alerte-pollution/le-plus-gros-porte-conteneurs-francais-emet-il-plus-de-co2-que-la-totalite-du-parc-automobile-francais_4018793.html

Le plus gros porte-conteneurs français émet-il plus de CO2 que la tota…

francetvinfo.fr

Arnaud Renet hors réseau Solutions de Systèmes d'Informations géographiques & informatiques en B2B & B2C | CEO chez @ Alliance Info

1 mois

Combien de français ont un jet privé?
Il ni a t’il pas autre chose avant cela
Je ne pense vraiment pas qu’en réduisant des jets cela va arranger la situation du réchauffement climatique
Mr Thomas Wagner vous devriez demandez à Airbus Peugeot Renault Group ou tout autre entreprise industrielle d’arrêter leur production et de mettre des milliers de personnes au chômage
A l’échelle de la planète pensez vous vraiment que réduire les jets en France cela va arranger les choses

Sébastien USCHER relation de 2e niveau Sd Leader Decathlon France. Né en 346.35 PPM CO2

1 mois

On avance de plus en plus avec nos politiques ...
La dernière publication du président d’Objectif France est pleine de sens 😟

Vincent Swiderski hors réseau Data Science | Business Development | Co-founder at InDHu | ex-Airbus Skywise

1 mois

Pour ma part j’aimerais surtout comprendre la contribution absolue des jets privés dans les émissions globales. Je ne l’ai pas et je suis preneur.

Romain Darras relation de 2e niveau Coach Agile/ Scrum Master freelance

1 mois

Et les posts LinkendIn c'est 0 carbonne?

gerard hardy relation de 2e niveau Investisseur immobilier et promotion

1 mois

Supprimons les avions aussi !!

LAURENT MONNIER hors réseau Gérant de sociétés

1 mois

Tout à fait d’accord mais il faut compléter parce que c’est toujours très simple de taper sur les memes, je préconise qu’on revoit aussi le tourisme de masse qui sillonne le ciel, traverse la planète et qui pollue pour allez boire des mojitos à Punta cana avec des voyages forfaitisés à des sommes derisoires n’integrant aucun rachat de Co2
quel est le bilan carbone du touriste lambda?
Sans parler des mega yacht de 3000 personnes qui polluent les oceans et rentrent dans Venise

Je suis attéré quand je vois la meme journaliste qui un jour J annonce les catastrophes du réchauffement climatique et en J+ 1 declare avec un grand sourire l’excellente nouvelle d’une nouvele commande de 200 avions à Airbus, alors qu’en fait de compte c’est aussi une nouvelle catastrophe climatique

Nous sommes juste pathétiques avec nos visions égocentriques à court terme, alors bien sûr les combats sur Total ou sur les excentricités des capitaines d’industrie sont beaucoup plus simples et faciles que de dire que les derives des 50 dernières années en terme de consommation nuisant à la planète doivent trouver un terme tres rapidement mais pour l’ensemble de la population
cdt

Edouard Busch hors réseau Phenom 100 Pilot & Airworthiness Manager

1 mois

Il est plus simple de taper sur les pollueurs et les grosses fortunes que de les accompagner dans le développement de nouvelles technologiques. Grâce à sa clientèle qui peut amortir plus aisément les hausses de coûts liées aux avancées technologiques, l'aviation d'affaires devrait au contraire servir de "pépinière" pour le développement d'appareils plus économes. Autre option pour réduire drastiquement les émissions à court terme : revoir en profondeur l'optimisation des routes puisque sur certaines d'entre elles la consommation pourrait être réduite de 20-25% avec des niveaux de vol supérieurs, des trajets plus directs ou des descentes mieux adaptées et plus tardives. Au passage, pourquoi le président pourrait se rendre à Brégançon en jet privé pour ses vacances alors que Monsieur Arnault devrait prendre le train pour ses rendez-vous professionnels ?

Florian Eyraud hors réseau Médiateur scientifique et ingénieur en gestion de projets. Enseignant en sciences

1 mois

Il est toujours intéressant de se poser des questions et de mettre en débat des faits sociétaux qui concernent l'ensemble de la société.

Dans une fin d'équité, si on interdit les vols de jets privés, il faut aussi interdire les Ryanair et Easyjet pour aller passer le weekend en Espagne/Italie (eh oui, pour un aller simple on est à au moins 30 tonnes de CO(2)), il faut aussi interdire de se chauffer au bois (on a facilement des millions de tonnes de CO(2)), interdire d'aller au cinéma avec sa voiture, interdire, interdire et aussi j'oubliais interdire.

Sinon, toujours pas d'action sur le problème de base qui est la surpopulation de notre planète, le jour du dépassement est en juillet (l'argument de la mauvaise répartition des ''richesses'' est totalement FAUX), donc plutôt que de contrôle sa prolifération, on va punir, priver et interdire la majorité...

L'écologie d'aujourd'hui a semble-t-il "oublié" d'étudier les principes biologiques fondamentaux.

Jean-Marie Grossmann hors réseau Manager de transition chez IRESIS CONSEIL

1 mois

Mondialiser les échanges et donc le plus souvent acheter les composants en Asie, est ce compatible avec l'accord de Paris? . Se goinfrer de séries est-ce compatible avec l'accord de Paris ? Se chauffer au gaz de schiste américain parce que les ENR (cf notre voisin) n'ont pas la performance naïvement attendue est-ce compatible avec l'accord de Paris ? Pourtant ces petits exemples sont bien plus destructeurs pour la planète que le jet privé ( que je ne défends absolument pas) . Mais l'exemple du jet ( surtout privé) est bien plus efficace en matière de communication , on montre du doigt un seul pour éviter à la masse d'avoir à se remettre en cause . Et pourtant on ne s'en sortira qu'en mettant à contribution la masse des humains. A quand des 'Julien Bayou' qui oseront responsabiliser le grand nombre et non essayer de les manipuler à bon compte ? C'est pourtant simple il suffit que chacun se pose la question : et moi ( et pas mon voisin) , et moi qu'ai je fait pour la planète?

Eric Labrousse relation de 2e niveau Chef de cuisine chez LYCEE

1 mois

Des sociétés telles que « Cargill », « DuPont » et « Monsanto » (qui est formellement une société germano-australienne, mais essentiellement américaine) figurent parmi les propriétaires les plus en vue des terres arables ukrainiennes. En outre, des sociétés telles que « Vanguard », « Blackrock » et « Blackstone » comptent parmi les plus gros actionnaires des géants agricoles susmentionnés et possèdent des billions de dollars d’actifs. Par exemple, « Blackrock » est un fonds qui gère des actifs d’une valeur de plus de 10 000 milliards de dollars, « Vanguard » en contrôle au moins six et « Blackstone » gère jusqu’à 1 000 milliards de dollars. Ensemble, les trois grandes multinationales américaines (« Cargill », « DuPont » et « Monsanto ») possèdent plus de 17 millions d’hectares de terres arables en Ukraine.
En comparaison, l’ensemble de l’Italie compte 16,7 millions d’hectares de terres agricoles., les trois sociétés américaines possèdent plus de terres agricoles utilisables en Ukraine que l’ensemble du pays italien. La superficie totale de l’Ukraine est d’environ 600 000 km². Sur cette superficie, 170 000 km carrés ont été acquis par des sociétés étrangères, en grande majorité americaine pour produire des OGM dans les champs

Antoine Philippon hors réseau 💻 Business Analyst 💻

1 mois (modifié)

A Clermont-Ferrand, plus qu'une seule liaison aérienne pour relier Paris (avec tous les abus financiers qu'impose une nuit d'hôtel à Paris [et les jo #paris2024 n'ont pas encore d'impact]). Ne parlons pas du train qui lui aussi a été abandonné par l'Etat et qui impose également une nuité à Paris pour toute destination transverse (nationale comme européenne). Si on veut lutter contre l'hypercentralisation parisienne, seule moyen de tenir un réel développement durable, il faut permettre aux entreprises d'avoir recourt à ces vols pour court-circuiter les hubs parisiens imposés (ferroviaires comme aériens) Il est d'ailleurs assez logique que cette interdiction soit autant défendue par des influenceurs parisiens (politiques et économiques) qui voit que cette mesure profitera encore à l'hypercentralisation parisienne.

Frédéric JAOUEN relation de 2e niveau Architecture d’intérieur et Transformation

1 mois

Ok alors comparons la pollution des paquebots de croisière qui sont de purs objets de loisir et non de déplacement professionnel :

« Un bateau à quai produit des rejets dans l'atmosphère équivalents à 10.000 à 30.000 véhicules, et en propulsion, 5 à 10 fois plus »

«…du fioul lourd : ce produit très visqueux, abondant, résidu du processus de raffinage et chargé d'impuretés (métaux, sable, molécules toxiques…), représente encore plus de 75 % des carburants maritimes du monde, selon le Lloyd's Register. … Avec une telle mélasse, pas question de rajouter un filtre à particules comme sur une voiture ! « Des catalyseurs d'oxydation seraient trop vite encrassés, donc inutilisables », reconnaît l'organisation Armateurs de France.

L’indignation est générale ou n’est pas.
Agissons sur les 80 % au lieu de faire de la gesticulation médiatique sur une petite partie des 20 % !

Gregory Centurione hors réseau Founding Partner & CEO at Value Partners

1 mois

Avoir comme ambition la baisse de la température estivale en France au travers d'une micro mesure ...impressionant ...quelle vision stratégique ...encore un épisode de show politique stérile - interdire ou ? Sur le territoire ? Les jets déclarés en France ? Tout cela sera très vite contourné .....donc inutile ....un peu de pragmatisme : il faut d abord convaincre les États Unis et la Chine d actions climatiques sinon le reste ne sert strictement a rien a l échelle de la planète sinon a avoir bonne conscience - au delà il faut traiter la production énergétique en priorité ....je vous conseille d installer des panneaux solaires dans votre jardin ...

Olivier Butruille hors réseau Data Analyst chez Volvo Group -Digital & IT - animateur fresque du climat

1 mois

interdire sur destinations desservies par vols commercial - fortement taxés quand il n'y a pas d'équivalents.
(en début de carrière, on prenait pour raison professionnels des Lyon-Caen en avion 12 places (il n'y avait pas encore de visio) - depuis qu'il y a un vol commercial, c'est devenu la solution pour ceux qui ont encore besoin d'y aller - certains prennent le train avec changement de gare à Paris ....)
Cela fait plusieurs années que je n'ai pas eu besoin de faire le déplacement 😊

Arnaud Perucca hors réseau Consultant achats senior chez KLB Group

1 mois

Thomas Wagner croire qu'on peut démolir une filière industrielle aéronautique representant 5 à 10% de notre activité economique et de nos emplois sans en subir les conséquences sociales, financières et politiques majeures (et sans que chinois, americains ou autres ne viennent rapidement combler le vide par un moyen ou par un autre), tient du choix délibéré de l' effondrement pour un resultat anecdotique à l'échelle globale, nonobstant il est vrai, le haut degré de satisfaction morale de quelques politiciens narcissiques en mal de reconnaissance, de subventions et d'ivresse du pouvoir.
La France a la particularité de ne pas financer elle même sa propre dette mais de confier ce soin à des fonds non residents à plus de 50%. Êtes vous seulement au fait des pratiques et des moyens de coercition de certains de ces fonds quand un pays n'honore plus ses dettes faute de recettes économiques suffisantes pour la rembourser ?

jean-philippe haffemayer hors réseau Comptable

1 mois

Ce n’est pas le vrai problème. Le vrai est notre manière de consommer qui par ricochet rend prospère une entreprise donc son dirigeant peut voyager en avion personnel.

Etes-vous à arrêter d’acheter des produits fabriqués en Chine pour obliger les entreprises à revenir en France ?
Plus de basket de grande marque ni de jeans etc.
Êtes-vous prêt à acheter du made In France?

Etes- vous prêt à investir votre argent pour réellement augmenter votre pouvoir d’achat ou préférez vous faire semblant d’être riche en achetant des vêtements de luxe et des grosses voitures? Tout cela enrichi un dirigeant donc il a plusieurs entreprises. Du coup, il a besoin de se déplacer plus et plus rapidement et en sécurité.

Pensez vous vraiment pouvoir voir monsieur Pinault Prendre le train parmi nous? Il n’a ni le temps ni l’envie.
on perd trop de temps et c’est trop dangereux quand on est dirigeant d’entreprise.

En revanche, on pourrait rendre obligatoire les récupérateurs d’eaux de pluie. Financer à 100% cela et les travaux thermiques des logements pour les gens, de même pour les énergies renouvelables, voitures électriques et hydrogène.
On sera tous plus écologique et on aura plus d’argent.
Donc on dépensera plus, du coup l’état aura plus de TVA.

✅ Franck Deport relation de 2e niveau Architecte Logiciel. Partenaire des producteurs, TPE et PME de l'agroalimentaire. CEO LC2L Informatique.

1 mois

Globalement l'aviation civile, à ce jour, c'est 4% des émissions de CO2. Les jets privés c'est environ 4% de ces 4%.

Bien sûr que moralement les jets privés c'est moyen moyen mais, si en France les passoires thermiques étaient rénovées cela serait nettement plus efficace et, de plus, ferait faire des économies aux personnes qui en ont le plus besoin.

Encore une fois, les jets privés (et les yachts privés) c'est moralement moyen par rapport à la situation de la grande majorité de la population mais c'est aussi un bon moyen de désigner un bouc émissaire afin de détourner l'attention des vrais problèmes qui pèsent sur la vie de la majorité de la population.

Jean-Marie Marchand hors réseau Chef d'entreprise, MO Team

1 mois

Combien d’heures de jet privé font les grands patrons en France et quelle richesse apportent-ils
Combien d’heures de vols faisons-nous nous qu’une sommes pas des grands patrons et qui partons au loin pour se bronzer la pillule ou encore visiter les pays pauvres
Ça rapporte quoi à notre société ces vols low-cost ?
Je n’ai pas de jet privé mais j’ai bénéficié quand j’étais salarié de la gestion de grands patrons
Je découvre l’Europe et la France et je ne vais plus au bout du monde
Et surtout je ne suis ni jaloux ni aigri.

Steeve Bono relation de 2e niveau Banking professional and legal consultant with a focus on defense and security matters.

1 mois

Tout ce débat autour de la régulation de telle activité, l'interdiction de telle autre, ou encore la promotion de celle-ci dans le but de réduire l'empreinte carbone est complètement farfelu dans la mesure où 1) toute activité humaine depuis la respiration, en passant par les emails et jusqu'aux jets privés émet du CO2 et que c'est un phénomène global lié à la vie, 2) vous pouvez faire autant d'accords de Paris que vous voulez, personne ne va vraiment les appliquer tant les intérêts de chacun sont divergeants et incompatibles. La seule chose qui va obliger tout le monde à agir sont les catastrophes naturelles. Elles sont et seront seules juges et bourreaux de l'humanité. Le droit n'a aucune application pratique ici car il n'existe aucun organisme de coercition en relations internationales.

Nicolas JULIEN hors réseau Directeur - Néonix

1 mois

Alors, pour ma part, j'aime réfléchir par moi même.

33.1 tonnes en 7h21, Donc en seulement 7h21, il a consommé l'équivalent de 3 personnes sur un an.

Pour être plus clair, un homme consomme en 7h21, 8,39 Kg (en prenant 10 T /an). En gros la consommation de son seul avion sur la même durée, correspond à la conso de 8 508 personnes.

En une journée de vol (24h/24) cela correspond à la conso de 27 781 personnes, et par an, à peine 10 140 146 personnes.

On compte plus de 4000 jets dans le monde. Si on considère que les avions volent seulement 6 heures par jour (un quart, c'est plus facile pour le calcul) cela fait

Roulement de tambours ...10 Milliards de personnes !!!!

Après ce n'est qu'une question d'opinion. Etes vous prêts à accepter que les jets privés consomment par an plus que TOUTE, je dis bien Toute, l'humanité. Chacun voit midi à sa porte !!!

Le plus rigolo c'est que vous acceptez qu'on vous demande de passer à 2 tonnes par an. (sachez que dans les 10 T, la consommation des services publiques attribuée à chaque personne correspond à peu de chose à 1,8 Tonnes...)

Donc voilà, juste 2 minutes de réflexion.

Et après à chacun de faire son choix !!! Ni bonne ni mauvaise réponse, c'est une simple vision de l'égalité...

Claire de Mauduit hors réseau New challenge starting on 1st Nov… see you there ! 🇺🇳

1 mois (modifié)

Lorsqu’ils - Bernard Arnault, Bolloré, et j’en passe, tous ceux qui ont créé des milliers d’emplois et qui utilisent leur jet comme bureau principalement - délocaliseront leurs entreprises hors de France, j’espère que les députés voteront des nouvelles lois sur le chômage 😉

Quelle hypocrisie, le jour où certains deviendront aussi riches, on verra s’ils se déplacent à vélo ou en TGV comme cela est si bien préconisé. Ah pardon, on me dit dans l’oreillette que la SNCF sera sûrement en grève ce jour là !

Bernard Hazon🦊 hors réseau Associé Gérant chez Medicoach

1 mois

#ThomasWagner, d'accord avec vous. Et si l'on décidait aussi de transférer dans des bâtiments modernes les ministères, en dehors des passoires énergétiques que sont les vieux bâtiments, comme ce fut le cas en son temps pour le ministère des finances, transféré du Louvre à Bercy ? Et pourquoi pas aussi le siège de la Présidence de la République, l'Assemblée Nationale, le Sénat ? Tous ces beaux bâtiments deviendraient des musées, attirant des touristes, avec un droit d'entrée finançant leur rénovation ? Et notre organisation administrative pourrait être rénovée dans le même temps. L'excédent de surface de bureaux le permettrait. Et les économies énergétiques, calculées par #JeanMarcJancovici par exemple, pourraient être utiles.

Vincent BARBARAS hors réseau conseil secteur associatif

1 mois

Avant de jeter l'anathème sur les jets privés , je serai preneur des chiffres de co2 émis par catégories : voiture, avion, camion, train,...
On peut tj faire un raisonnement sur le jet privé et sa consommation et ensuite extrapoler...
Je m'interroge sur le silence à propos des poids lourds par rapport au ferro-routage...
On peut aussi regarder la question sur la vraie utilité du déplacement... On a vu cela lies de la pandémie avec la multiplication des visio conférences...
Ainsi, on peut s'interroger pourquoi les habitants du nord et de la région parisienne vont passer leurs vacances dans le sud alors qu'il fait chaud partout... Il serait plus écologique que les gens du nord passent leurs vacances dans le nord, ceux du sud sans le sud, ceux de l'est.... 😉
Peut-etre que le dirigeant d'entreprise qui se déplace apporte plus de valeur ajoutée avec un développement de son chiffre d'affaires, que des milliers de personnes qui vont sur une île méditerranéenne passer leurs vacances...même en avion classique !?
Tout cela pour dire qu'il faut raison garder... Et prendre un peu de hauteur (de l'altitude ?) avant de prendre le pb par le petit bout de la lorgnette...
De plus, je ne dispose pas des données pour me faire une idée objective..

Pierre Havet relation de 2e niveau Délégué Général chez FONDACT - ASS PROMOT EPARGN ACTION SALAR

1 mois (modifié)

2 points en complément :
- il y a des règles au sujet des vols intérieurs en avion (de ligne) si le trajet peut se faire en moins de 3h, je crois, en TGV. On pourrait s'en inspirer pour les jets "privés"?
- derrière la fabrication de ces jets "privés", quelques milliers d'emplois, au moins en France et aux USA...des entreprises qui ne doivent pas être "inertes" en matière de R&D pour réduire l'empreinte carbone, inclure d'autres énergies...
Et lesdits jets privés n'ont pas comme unique finalité de transporter ceux que l'on pointe du doigt actuellement : évacuations sanitaires par ex.

Houssam GOURAR hors réseau Fondateur de l'Agence Younity

1 mois (modifié)

Thomas Wagner Pourquoi ne parlez-vous pas des technologies climatiques comme HAARP ? Pourquoi ne présentez-vous pas de preuves irréfutables d'un réchauffement climatique anthropique ? Pourquoi les scientifiques qui contedisent votre idéologie mondialiste ne sont jamais invités ? Vous défendez l'agenda 2030 de l'élite mondialiste qui se réunit en jet privé à Davos. Un agenda qui veut nous déposséder de nos biens et de nos libertés. Les pseudos scientifiques nous ont sciemment menti sur toute la ligne sur le covid. Votre crédibilité est nulle. On ne vous laissera pas nous mentir à nouveau sur cette arnaque du réchauffement climatique, soyez-en certains !

Sébastien Lucas relation de 2e niveau Conseiller principal - Intelligence d'affaires

1 mois (modifié)

J'entends tous les arguments, mais j'ai une question totalement sans jugement. Interdire c'est une chose et ça fera du bien à la nature, on est d'accord. Mais quelles solutions proposées aux 1 142 000 employés directs et indirects qui dépendent du secteur aéronautique?

C'est une vraie question donc les commentaires désobligeants on évite.

Ronan PITOIS hors réseau Airline Pilot - B737 FO - Aeronautical engineer

1 mois

En tant que pilote de ligne, emmener 200 personnes profiter de vacances en famille me semble un compromis acceptable avec l'enjeu climatique. Mais quand j'entend des collègues me raconter qu'ils devaient prendre un boeing 737 et traverser l'Atlantique chaque mois pour emmener le toutou de madame Richou chez LE vétérinaire à New York et revenir après la consultation. Et d'un, il y a des baffes qui se perdent et de deux, OUI, il est grand temps de mettre de la régulation pour ces personnes. Ne comptez pas sur eux pour le faire d'eux même.

François Negroni hors réseau Conseil et Expertises

1 mois

Petite question subsidiaire à tous les pourfendeurs des utilisateurs de jet privés : Pourquoi citer toujours Bernard Arnaud ou François Pinaut ? Des grosses fortunes certes, qui accessoirement créent des emplois, de la richesse, développent des musées et fondations ect... En revanche pourquoi jamais ces footballeurs multimillionnaires qui partent en avion privés pour une simple soirée en boite à Ibiza et qui roulent en mega SUV,. A-t-on cité une seule fois Karim Benzema avec son Gulfstream 650, les Neymar, Messi, Ronaldo, Pogba et autres...jamais non plus les stars du Rapp, du showbiz, les Kim Kardaschian, Céline Dion, tous ces acteurs richissimes propriétaires de leur propre flotte? Ils ont droit à plus d'indulgence que les industriels?

Hugo Maugey relation de 2e niveau Webmaster Indépendant / Fullstack developer / Consultant SEO

1 mois

Si j'ai bien compris le problème du réchauffement climatique, il faut réduire de façon drastique nos émissions globales ?
Donc si on doit choisir entre quelques centaines de jets privés et 10 000 Airbus et Boeing en permanence dans le ciel, il vaut mieux abandonner les gros avions qui sont plus nombreux ? C'est pas trop compliqué a priori comme problème mathématique pour un ancien financier ? Et bah il semble que si !
Au début du siècle dernier très peu de gens avaient une voiture et ça ne posait de problème à personne que ce soit l'élite qui en possède parce que nous étions dans une société basée sur le travail et le mérite. Puis est venue la massification, l'américanisation, la société du divertissement, les gadgets à gogo, l'automatisation à tous les niveaux et finalement la fainéantise physique et intellectuelle généralisée du peuple.
Tu ferais donc mieux d'expliquer qu'il n'y a que les scientifiques de haut niveau, les (vrais) chefs d'état, les (vrais) artistes internationaux et les (vrais) chefs d'entreprise qui doivent pouvoir bénéficier de cette invention très polluante. Tu préfères tomber le populisme le plus crasse et brosser la foule avide de lynchage dans le sens du poil pour construire ta propre notoriété : pitoyable

Paul Plaquette relation de 2e niveau Experimented R&D Software Engineer

1 mois

Ça reste une proposition de loi totalement démagogique...

Vincent Camerlynck hors réseau Vendeur Secteur VN/VO/VU Citroën

1 mois

C'est sûr ça va tous nous sauver d'interdire les jets privés. Surtout si on est le seul pays à le faire. Un peu plus de chômage en France et du savoir-faire en moins c'est pas grave. Et sinon , il n'y a jamais eu de sécheresse en France ? Entre 1942-1949, dans les années 70 etc. Décidément dès qu'il se passe un évènement météorologique qui sort de la moyenne, c'est l'apocalypse.

Nicolas Legrand relation de 2e niveau Gérant

1 mois (modifié)

Les gens en commentaires, vous me fatiguez à un point pas possible.
Suivez un peu les débats à l'assemblée au lieu de râler que la mesure est "démagogique", qu'il faudrait "commencer par ceci plutôt que cela".

Il faut agir sur tous les sujets en même temps, et c'est ce que proposent les écologistes. Là il se trouve que ça vise les sacro saints riches que personne n'a apparemment le droit de critiquer, au prétexte que "eux ils ont réussi dans la vie, et ils donnent des emplois et gnagnagna".

Posez-vous la question suivante:
Est-ce que les jets privés sont nécessaires ? Non.
Est-ce que ça émet beaucoup de GES ? Oui.
Donc, on arrête et c'est marre !

Et ça vaut pour TOUTES les activités et TOUT le monde, pas uniquement les riches bien sur, et Julien Bayou et ses collègues ne proposent pas UNIQUEMENT des mesures qui touchent les riches, alors arrêtez de couiner.

Nous avons le devoir de nous modérer pour préserver notre environnement, pour les générations futures. La planète s'en branle de notre "liberté", de nos "loisirs" et de notre "économie".

Je dois le dire tous les jours en ce moment mais je vais le redire:
"Le climat se fiche de nos caprices, l'inverse n'est pas vrai."

Pierre Duval hors réseau Managing Director & Co-owner PAS Maintenance - Owner DEMETERIS - Owner Classic Aviation Support International

1 mois

Vous pourriez tout de suite arrêter ce type de post: ça ferait économiser du CO informatique et ça permettrait aux autres de travailler. Ceux qui font tourner l’économie et vivre ces pays commencent à en voir un assez de tous les soi-disant experts et autres « responsables » aux fonctions imprécises mais bien donneurs de leçons qui mangent sur leur dos leur taper dessus. Quand vous aurez créé richesses et emplois pour permettre à la population de vivre ailleurs que dans des huttes et manger des racines vous pourrez expliquer quelles sont les meilleures manières de faire, en attendant continuez à réfléchir en essayant de ne pas nous coûter trop chers…
Et essayez de faire porter le fardeau équitablement au niveau international car tout ce que vous proposez ressemble à du sabordage…

emmanuel JOLIVOT hors réseau DPO-Risk manager ISO 27005 - auditor ISO 27001-Pentest-PECB Trainer.

1 mois

J’en ai marre. Oui, il devrait utiliser des moyens moins polluants pour voyager, et oui nous devrions abandonner les moyens de communication modernes qui appauvrissent notre planète, créent de vrais déserts. Je vais être grossier, voir vulgaire, vous me faites chier à pointer du doigt des personnes alors que nous sommes des millions à profiter de nos petits avantages, aux quotidien, en se voilant la face. Si vous voulez chasser les sorcières, faites comme elles, utilisez votre balai pour virer les mauvais esprits, pas pour donner des leçons !!! Vous m’emmerdez avec vos pseudos révoltes sur des réseaux dont nous sommes tous les poires. Stop à cette tendance !!!! Produire un outil de communication moderne tels que ceux que nous utilisons chaque jour est bien plus mortifère qu’un trajet en avion, en voiture, en vélo électrique. Nous sommes passés de l’homoerectus à l’homoconsumerus, alors arrêtons de montrer du doigt et regardons en face ce que nous sommes.

Anne-Marie Balazuc hors réseau --

1 mois

Quelle réussite, quelles sont les activités pilotées par les dirigeant.es de ces Big machin chose qui soient bénéfiques pour la collectivité du vivant?
Je serai curieuse de les connaître et SVP, que l'on ne me réponde pas que c'est la lutte contre le chômage, je suis persuadée que sans les entraves que ces grosses structures imposent dans le monde, nous pourrions créer des jobs qui ont du sens et protègent notre écosystème.
Je pense qu'il serait bon de réfléchir également au revenu minimum universel afin de permettre aux Hommes de s'engager dans des activités créatrices au sein d'associations dont les objectifs ne seraient pas que le profit.
Bref, les jets privés ne sont que la face immergée de l'iceberg, non?

FRANCK LEBAR relation de 2e niveau RESPONSABLE COMMERCIAL

1 mois

Votre combat est purement idéologique...Que dire de nos grumes et tant d autres produits achetés en masse par les entreprises chinoises notamment qui partent dans leur pays pour revenir chez nous en produits semi-transformés tuant ainsi nos industries ?
Quid du bilan carbone ? à l échelle des grandeurs nettement plus polluant que le jet privé d un entrepreneur..

Jean-Claude Marbec hors réseau Consultant chez SFC (Safe Flight Consult)

1 mois

Ras le bol des gens qui citent le GIEC: le GIEC fait des synthèses politiques de nombreuses études scientifiques. Alors question: est-ce-que ceux qui citent le GIEC comme référence ( pour ne pas dire "religion") ont fait une analyse scientifique de ces études? Si ce n'est pas le cas, comment peuvent-ils être aussi affirmatifs ? Ce sont des sujets trop sérieux pour les laisser à des amateurs insuffisamment informés...Surtout quand ils cherchent à faire la leçon aux autres...
Je voudrais bien entendre des scientifiques de tout bord débattre sur ces sujets. Ça, au moins, cela pourrait nous éclairer...

Tom Delaey relation de 2e niveau Fondateur | Groupe LinkedIn "Les petits génies de l'immobilier" (+20 000 membres)

1 mois

Envoyer des mails, c’est être un pollueur mais c’est mieux que prendre son jet, son avion, sa voiture

Faire des visioconférences, c’est être un pollueur mais c’est mieux que prendre son jet, son avion, sa voiture

Utiliser la signature électronique, c’est être un pollueur mais c’est mieux que prendre son jet, son avion, sa voiture

Utiliser la Blockchain, c’est être un pollueur mais c’est mieux que prendre son jet, son avion, sa voiture

Utiliser le Metavers de travail, c’est être un pollueur mais c’est mieux que prendre son jet, son avion, sa voiture

Commander en ligne, c’est être un pollueur mais c’est mieux que prendre son jet, son avion, sa voiture

Comme le mentionne très justement JM JANCOVICI, il faudrait un confinement par an pour limiter drastiquement l’impact de nos activités professionnelles sur l’environnement.

Sophie Giummelly hors réseau Architect D.E.

1 mois (modifié)

la vraie question : quand est ce qu'on va développer des technologies propres qui permettront de se déplacer en avion ou en voiture ? Le problème n'est pas les jets privés, le problème est que d'un point de vue technologique nous sommes encore à l'âge de pierre avec des énergies fossiles obsolètes... à quand des avions solaires ou à l'hydrogène ? pourquoi ne pas booster à son maximum la recherche et le développement dans ces domaines puisqu'il y a urgence climatique ? quel rôle jouent les lobbyistes de l'énergie dans le développement de ces nouvelles technologies ?

Gilles Genard hors réseau Chef d'entreprise, ASEI Coordination

1 mois

Complètement à côté de la plaque !!!
Si on parle du GIEC, il faut avant tout savoir ce que c’est et comment il désinforme au lieu d’informer.
Cependant une étude récente démontre d’un écologiste sur trois est aussi idiot sur le climat que les deux autres, d’où l’aveuglement face la politique du GIEC (où il n’y aucun expert climatologue)filiale politique des Nations Unies.
Regardez les véritables rapports de L’AIE (Agence Internationale de l’Energie) « filiale de l’OCDE » où 200 experts internationaux y travaillent 365 jours par an.

Julien Jarraud hors réseau Freelance - eyewear expert

1 mois (modifié)

Un des soucis ici c'est comment la communication est faite. Le pequin moyen y voit juste une interdiction de plus quand finalement l'objectif est de reduire drastiquement les émissions de CO2. Finalement il faudrait dire que les jets privés qui utilisent une source d'énergie fossile et qui émettent du CO2 ne sont plus autorisés en revanche les détenteurs de jets privés peuvent s'équiper d'engins qui n'émettent pas de CO2. Bien évidemment ça n'existe pas encore, mais ça boosterait la recherche dans ce sens. 1 Pierre deux coups

Pierre Havet relation de 2e niveau Délégué Général chez FONDACT - ASS PROMOT EPARGN ACTION SALAR

1 mois

En première approche, on peut adhérer...cependant, tous ces beaux raisonnements semblent reposer sur l'idée que le PDG en question est le seul passager du jet, ce qui ne doit pas toujours être le cas, en tout cas pour des voyages d'affaires: des membres du comex ou des clients peuvent être à bord?

Pierre Palis hors réseau CEO @ Maison Durable

1 mois

Pour ou contre on s’en fou un peu en fait.
Croissance = énergie = pollution
Écologie = - de consommation d’nrj = décroissance
Tant que l’on aura pas des solutions crédibles au niveaux des énergies plus propres (80% de fossiles) on ne pourra n’y progresser d’un côté ni avancer de l’autre.
Ce n’est pas une question manichéenne du genre pour ou contre qui fera avancer le truc, on s’en fou des opinions !!
Quel est l’opinion de notre niveau de vie à tous ici pour un pauvre du tiers-monde ??
Vous comprenez que cette question est démagogique au possible !
La bonne question c’est comment continuer à faire avancer le train sans l’arrêter, car s’il s’arrête, tout déraille !

Izdihar JGUIRIM relation de 2e niveau Expert Technique Hybris chez Employeur confidentiel

1 mois

Il en a en région parisienne au mois 19 Jet qui circulent toutes les minutes! Imaginez la pollution que ça génère et la dégradation de la vie que subissent autrui, à cause de cette circulation aberrante. Le résultat est les quelques centaines de milliers de hectares de forêts brûlé partout dans le monde... C'est le réchauffement climatique qui a rendus certains endroits invivable sur terre. C'est des animaux brûlés vif, et des humains aussi, de terres qui seront inexploitable pour quelques années. Juste pour plus de confort à quelqu'un qui a sur-exploité d'autre humain, qui a délaissé son humanité! Non, merci, nous n'en voulons plus de ces jets dont des criminels s'en servent pour ne pas être jugé : pour fuguez, pour fuir!

Jeremie Lebrun hors réseau Engineering Manager - Software Integration chez BlaBlaCar

1 mois

« Si 1% des passagers dans le monde représentent 50% des émissions de l'aérien, les jets y sont pour quelque chose. »

Connaît-on justement la part que représentent les jets privés dans le total de ces émissions?

Parce que si le débat c’est de savoir si les jets privés polluent « trop » unitairement parlant, je pense qu’on peut tous tomber assez rapidement d’accord.

Par contre en fonction du % que ça représente, savoir si c’est là-dessus que nos députés doivent en priorité passer le temps limité qui est à leur disposition, sachant l’énorme quantité de travail que nécessitera de faire bouger les lignes sur le maillage aérien, sur les politiques de voyages d’affaires etc … là je suis tout de suite beaucoup plus partagé.

Jean Charles SARBACH hors réseau Directeur technique

1 mois

Encore une confusion entre la véritable action contre le réchauffement climatique et la haine des riches. Même confusion entre l'écologie de terrain et l'idéologie escrologiste, devenue une arme de terreur et d'extremisme. Revenons à la raison des chiffres, n'en déplaise aux contestataires revendicatifs. Examinons si vous le voulez bien le coût écologique du kwh électrique, ainsi que le coût sociétal exorbitant du véhicule électrique dans son ACV. Je me tiens prêt à contribuer, sans haine ni a priori. Pauvre France

Alexis Ravel hors réseau Développeur web fullstack Drupal 9 et Vue.js (freelance)

1 mois (modifié)

Le problème est que cette mesure est démagogique (Bayou veut évidemment faire plaisir à son électorat anti-riches) et aurait peu d'effet réel car même si les ultra-riches polluent plus, ils sont peu nombreux : une telle mesure pourrait aider à faire passer la pilule dans le cas d'une grosse taxation sur tous les voyages aériens par exemple (que les gens aient le sentiment que les riches ne seront pas épargnés). Mais ce n'est pas le cas, peut-être parce que l'électorat de Bayou n'a pas de jet mais aime prendre l'avion ?

jean loup THOMAZO hors réseau Co-Founder & Publisher at Two2 Co. Ltd.

1 mois

Le souci derriere cette mesure, c'est toujours ce même problème franco français qui consiste à montrer du doigt les "riches" qu'il faut nécessairement rendre responsables de tous les maux.Je ne dis pas que les jets privés ne polluent pas, mais peut être vaudrait-il mieux pousser l'industrie (très souvent Française en l'occurence), à produire des jets moins polluants (ce à quoi elle travaille déjà), plutôt que de jouer sur cette vieille corde de la jalousie et de la rancoeur vis a de ceux qui réussissent. Ce qui est inquiétant, c'est cette soudaine tyrannie du doigt pointé, du méchant que l'on montre et qui est nécessairement responsable.Les tyrannies en l'occurence, se sont toujours bâties au nom de "justes causes" qu'elles utilisent comme paravent pour détruire les libertés.
Je pense pour ma part que réduire l'utilisation des téléphones portables, notamment sur les applications inutiles (Par exemple Instagram) et, accessoirement abrutissantes, aurait autant de sens en matière d'economies d'énergie que l'encadrement des vols en jet privé. Evidemment, on se rend moins populaire en suggérant cela qu'en tapant sur les jets privés. Pourtant, la seconde mesure générerait bien plus d'économies que la premiere...

Christina Rebuffet-Broadus 🇺🇸 relation de 2e niveau Le coach d'anglais des affaires le plus suivi de LinkedIn | 🧠 Coach certifié en Neurolangues® | PDG, Business English with Christina | Américaine en France

1 mois

Entre les transports plus verts (comme le train, qui doit être développé de plus en plus, de manière urgente) et les outils comme Zoom qui nous permettent de se "rencontrer" sans se déplacer et la possibilité de tout simplement anticiper ses déplacements pour ne pas avoir besoin de jet privé pour partir à la dernière minute, il n'y a AUCUNE raison d'avoir recours à ce moyen de transport (sauf vraiment, vraiment en cas d'urgence). Mais je parie que 98% des déplacements en jet privés sont fait par choix de confort et d'image.

Il est temps de changer notre regard sur l'idée de la "réussite" et du prestige. Pour moi, une personne qui se déplace en jet privé sans que ça soit absolument nécessaire n'est pas quelqu'un que je respecte ou que j'admire.

Alice Desprès hors réseau Spécialiste RSE, Développement Durable, Transition Durable

1 mois

Comme pour beaucoup de choses dans la vie, les extrêmes sont toxiques; le jet privé ou public d'ailleurs, il en va des enjeux encourus lors de son utilisation : quel est le but premier d'un trajet et dans quelle mesure la rapidité de ce trajet peut justifier son bilan carbone? Je suppose que dans le cas de greffes d'organes, de négociations diplomatiques géopolitiques ou d'urgence immédiate à la sécurité des populations, de la faune et de la flore, cela fait sens de recourir à des appareils dont la rentabilité carbone est absolument dantesque. Ensuite, c'est comme tous les comportements avec le transport en général, et de la part de l'ensemble de la population. Jeter l’opprobre sur les jets, c'est oublier les trajets hebdomadaires pour la maison secondaire, les trajets quotidiens faits en voiture plutôt qu'en transports en commun lorsque c'est possible, les vacances fréquentes à l'autre bout de la planète, les activités de loisirs comme le jet-ski, le ski et ses externalités (transports, hôtel, pollutions, pratique d'enneigement, étiquette énergétique des hôtels, etc), le karting, la course automobile, la vitesse sur autoroutes, le fret routier, etc.

Jean-Philippe Camborde relation de 2e niveau Producteur chez La Belle Société Production

1 mois

Un entrepreneur qui a réussi (du moins qui génère un CA et des bénéfices très conséquents) s'octroie, grâce à cette richesse financière, un moyen de locomotion privilégié (son jet) qui lui permet de vivre sa vie d'entrepreneur sans contrainte et lui fait gagner du temps (gain qui serait pour certains de l'argent). Il s'octroie donc par sa richesse une liberté de polluer. Et nous voudrions l'en empêcher ou restreindre ses moyens de déplacements qui sont légaux. Et nous voudrions qu'au nom du réchauffement climatique et des conséquences qui frappent ses concitoyens (sécheresse, mégafeux), cet entrepreneur prenne conscience qu'il est un des facteurs de ces désastres ? Il vous répondra qu'il n'existe pas d'avion propre et qu'il l'utiliserait s'il existait. Il vous répondra que lui et son entreprise compensent bien plus leurs émissions de CO2 que la majorité des français. Donc la ou les questions sont passionnantes : M.François Henri-Pinault peut-il prendre le train pour son travail ? Le train est-il anti-entrepreneurial ? M.François Henri-Pinault aime-t-il particulièrement les feux de forêts et la canicule ? Compenser est-ce mieux que penser ? M.François Henri-Pinault aime-t-il les colibris ? Une certitude : FHP n'est pas FAQ...

Sebastien (Seb) Thomas (He/Him) relation de 2e niveau CEO @ DataGalaxy, the Data Knowledge Workplace

1 mois

Si l'idée est pertinente, il faudrait surtout mettre en place une loi qui s'appuie sur des données d'émission par kilometre et passager (comme vous le faites Thomas Wagner ) et non d'un type de véhicule pour faire un effet d'annonce ("arretons les jets privés et les jet-skis!") : une loi qui limiterait les transports en fonction de la quantité de CO2 par passager limiterait aussi les vols à vide (tels que ceux pour conserver les créneaux dans les aéroports), les navires de croisière vide (est ce qu'il y en a ?)...)

Paul BELET hors réseau Ingénieur Calcul chez SOM Calcul

1 mois

https://www.youtube.com/watch?v=R0kk_Xy5St8&list=LL&index=4

Les choses pourraient être tellement plus simple si nous concentrions collectivement nos efforts et notre matière grise pour absorber du carbone dans les sols, de manière peu onéreuse, peu couteuse en énergie et régénératrice de l'environnement (keyline design en agroécologie), sans emmerder les réfractaires et les sceptiques, plutôt que d'appliquer des politiques et d'orienter le débat vers la diminution des émissions (nécessaire à long terme c'est important de le souligner), se frottant à l'inertie d'un système trop solidement ancré, sacrifiant au passage tout un pan de notre industrie à court terme... politiques qui pourraient finalement s'avérer contre-productives au regard des réactions suscitées par ce genre de proposition, si bien fondée soit elle.

Sebastien Yavo hors réseau Étudiant en Management des Achats internationaux et innovation (MAI)

1 mois

Le problème climatique est d'ordre mondial, ça sert à rien si un pays ou un continent prend des mesures drastiques en vers son peuples alors qu'à l'autre bout d'un autre continent ou d'un autre pays rien n'est fait . Y'a des problèmes qui dans quelque mois seront plus dévastateurs pour les entreprises et pour les populations européens (le gaz russe ) pour conclure j'espère que les députés n'utilisent que moyens préhistorique tant chez eux ( domicile fixe ) qu'en se rendant au travail. Je ne maitrises pas les spécificités de l'empreinte carbon mais je sais que le projet de loi du député est dépourvu de rationalité.

alexandre metzler hors réseau CEO Capdecision

1 mois

C est hallucinant comment du fait d idéologie on s en prend aux riches accuses de tous les maux
Il serait sûrement bcp plus intelligent et plus productif de commencer par denoncer le scandales des véhicules électriques uniquement propre en Europe et qui polluent l ‘asie,l’amerique du sud ,l’afrique sans parler du travail des enfants en Afrique
Mais bon c est pas un discours que les bobo veulent entendre

GiIles PIERRE hors réseau Ingénieur Général - Président Gilles Pierre Conseil

1 mois

C’est drôle. Le raisonnement est d’abord technique (on y adhère ou pas). Et puis soudain « Sans justice sociale, pas de transition écologique ». Qu’est-ce que ça vient faire dans le raisonnement ? J’ai donc envie de parler « d’utilité sociale » de ces déplacements. Qu’on vienne challenger une star du football ou du show-business, pourquoi pas ? S’agissant de Pinault dont l’utilité sociale me paraît incontestable, je ne partage pas. À moins que le débat soit davantage politique qu’écologique. Pour conclure, il est vrai que j’ai un peu de mal avec les argumentaires qui postulent que ceux qui ne sont pas d’accord: doivent être « un peu sérieux », sont « complètement hors-sol » ou pratiquent le « whataboutisme ». Je ne sais pas comment ça se passe à l’étranger mais cette incapacité française croissante à pouvoir discuter sereinement devient franchement pénible. C’est dommage 😜

Alexandre Alary 🍃 relation de 2e niveau Directeur Digital green tourisme🍃 | ✅ Consultant green nudge marketing | 🌍 Évaluateur Time for the planet

1 mois (modifié)

C est la logique depuis des décennies qui est implantée dans les esprits et les habitudes que lorsque l on est riche ( ce qui n est pas une honte au contraire ) et que l on a réussit il faut un jet privée des grosses voitures etc. Mais pourquoi ? Ces habitudes ont l effet de création d une communauté décriée et agrandit la fracture sociale, met à mal la planète et la crise climatique, pour au final quoi ? Montrer que l on a réussit et aller tjrs plus vite pour aller d un point A à un point B. Il faut réaliser que cela ne sert à rien, il faut rédescendre sur terre et pivoter pour utiliser son argent intelligemment avec un impact positif sur l environnement et le social. C est pas une honte de changer c est juste nécessaire et responsable. Je pense que l on est d’accord Thomas Wagner

Alexandre Leclercq hors réseau Epicurien - Sceptique - Observant & définitivement un amoureux du vin avec un grande expérience du marché US.

1 mois

Succès des rendez-vous mondiaux pour le climat ????

Mais qu'elles sont les émissions de CO2 de ces grands rendez-vous mondiaux pour le climat ?
En 2015, c'est 150 chefs d'états et leur délégation qui débarquent à Paris. Combien d'avions ? Combien de voitures ? etc..

Avec bientôt 8 milliards d'individus sur cette planète "fermée", il va falloir autre chose que de diminuer les vols des jets privés.
Brainwashing quand tu nous tiens.

Source : https://drive.google.com/file/d/1TcU5beLdUpEg5P4EEbeQIAyzTkXQGrWS/view

Albert Galoy relation de 2e niveau Président de la Commission Professionnelle des Métiers et Matériels de la Grue à tour

1 mois

S'il est vrai qu'au sein de l'évidence il y a le vide comme dirait Jaime Semprun, c'est que ce vide est l'espace qu'il faut combler par du bon sens afin que de l'évidence naisse une action. Et, ce bon sens atteint aujourd'hui les sphères les plus nanties, celle des gagnants de la méritocratie, dans une société qui ne tient nullement compte de l'effort produit par les perdants de la compétitivité. Et le changement apparaît de manière inattendue. Gare à ceux qui privilégient le paradis fiscal à l'adaptation au changement de paradigme économique, l'histoire nous rappelle combien la plèbe est cruelle lorsqu'il s'agit de s'attaquer aux biens mal acquis du dernier bastion.
https://www-lalibre-be.cdn.ampproject.org/c/s/www.lalibre.be/debats/opinions/2022/08/07/le-capitalisme-neoliberal-nest-plus-compatible-avec-le-defi-climatique-INNZVTOFBRHUHMHJD2ZQKDA3WA/?outputType=amp (pour la biographie de Bruno Colmant voyez: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Bruno_Colmant)

Le capitalisme néolibéral n’est plus compatible avec le défi climatiqu…

lalibre.be

Benoit Boulet hors réseau Directeur Général du Groupe Cotting: Griffine Enduction et Plastibert

1 mois

Thomas Wagner. Me trompe-je ou les vols en jet représentent 10% des émissions CO2 de l'aviation ? Oui pour réduire, taxer, limiter mais interdire totalement, est-ce une position réaliste? N'est-ce pas extrême de la part de Bayou? Un tantinet démagogique? Le moyen de trouver un bouc émissaire facile pour ne pas s'attaquer aux 90% restant (aviation low cost notamment). Tout ce qui est excessif est insignifiant, et les efforts doivent être partagés pour être efficaces.

Yann Josselin hors réseau Chef de projet

1 mois

Je ne vais donner que mon humble avis ne concernant que moi.
Je ne suis pas favorable aux interdictions purs et dures. Vous voulez limiter la pollution de ces avions? Mettez y des normes particulières élevées en terme de lutte en antipollution sur les avions de moins de 200 places. Soit le surcout est supportable et on gagne contre la pollution soit le surcout est trop élevé et plus personne ne sert d'avion privé.
Rajoutez une taxe hyper élevé pour chaque place vide dans un avion qui vole et vous obtiendrez des vols pleins avec une uniquement des gros porteurs.
Et le plus beau? On n'aura rien interdit.

Blanche de Weerdt relation de 2e niveau Auteur ; "Après la pandémie - Vive le réchauffement climatique" Co-fondatrice du Cercle Sully

1 mois

#ThomasWagner, à quoi cela sert de bannir les jets privés, alors que les autres pays ne le feront pas. Si j'ai ai un je l'immatricule dans un autre pays. C'est une décision qui doit être mondiale et non celle d'un seul pays.
Mais cela m'étonnerai que l'ensemble des pays le fasse, car comment justifier le transport des dirigeants qui ne peuvent prendre un avion de ligne pour cause de sécurité.
Et si on fait cette exception, on aura envers eux encore un peu plus de doutes sur leur volonté de lutte contre le réchauffement

Anaïs Hervouet hors réseau Paysagiste D.P.L.G.

1 mois

On pourrait également interdire les avions avec bandeau publicitaire sur la côte méditerranéenne.
C'est un vrai scandale...pour faire de la publicité pour les grandes surfaces, franchement ça fait même hurler mes enfants de voir ça, de nous coller de la publicité quand on est à la plage et de gaspiller de l'énergie pour ça... Il y a pas très longtemps j'ai même vu une pub pour la feria de Béziers, bravo à la municipalité pour son engagement climatique !! On continue de creuser...

Olivier Edwards hors réseau Unicorn breeder at Edwards & Praly

1 mois

Pas très clair : interdire c'est bien, mais dans le monde réel c'est n'importe kaoua mais c'est ce qu'il faut faire. Mr Wagner,il faut savoir... Ceci dit, il faut ne pas rêver : si l'interdiction n'est pas mondiale, elle ne sert à rien et Mr Bayou peut retourner dans son... bayou hahaha! Mai 68 : il est interdit d'interdire 😉 Aulieu d'interdire, finançons la recherche pour que les moteurs d'avions fonctionnent à l'hydrogène et produisent de l'eau. C'est plus efficace et au bout du compte nettement plus réaliste. A bon entendeur, salut !

Alexandre Le Guyader hors réseau 📣 Consultant en stratégie de communication digitale & Co-fondateur de Startups (Contenus, IA, Automatisations) 🤖

1 mois

Je pense que l’interdiction sèche n’a peut être pas trop de sens et peut être pas trop de fondement juridique international. Ça devrait surtout être lié aux déplacements en jet au sein de l’UE quand une alternative en train existe + taxer les déplacements en jet pour financer le train.
Car soyons lucide : si l’aviation était utilisée surtout par une poignée de plus riches, ce ne serait pas un problème écologique.
Donc taxons à fond les jets (et l’aviation en général) pour réduire le coût du train et améliorer l’ensemble du réseau ferroviaire.
Ce sera sans doute plus malin et plus efficace qu’une interdiction.
Après on peut être dans l’idéologie de la haine des riches mais ce n’est plus l’écologie le sujet alors.

Christophe Lombard hors réseau Formateur moteur diesel MAN/SEMT Pielstick Senior Service Engineer

1 mois

Mais oui interdisons!!! par contre je n'ai rien entendu contre un jeu idiot a la television. la Chasse au trésor 4 hélicoptères pour 2 tares qui cherchent un trésor dont tout le monde se fout. mais ca plait au bobo-gogo-ecolo. Alors commençons a regarder surtout a quoi servent les emissions carbones avant de jeter la pierre a certains. Si ce n'est que pour creer des jeux du cirque idiots il faut commencer par la.

Patrick M. relation de 2e niveau Directeur commercial chez ISPO

1 mois

Ah la jalousie bien franchouillarde, punitive, cultivé la haîne du riche ça fait tellement bien.
Question écologie Il faudrait plutôt interdire l'importation des vêtements qui viennent de pays à bas cout et dont la fabrication est infiniment plus productrice de CO2...Bien que ces vêtements représentent la majeur partie des ventes en france, les députés devront impérativement s'habiller "made in france" et spécialement dans les grandes marques de préférences françaises. Et mis à l'amende en cas de non respect de cette loi, vive l'élégance , Vive l'écologie utile, à bas l'écologie punitive et jalouse!

Bruno Mignot hors réseau Consultant et directeur de cours (formation professionnelle et enseignement supérieur)

1 mois (modifié)

Encore une belle cible pour les égalistaristes de tout poil... C'est quoi la prochaine, les mangeurs de salade ? Ah non, les piscines privées ! Puis un jour, ce sera les bacs doubles dans les cuisines ? Cela relève de l'idéologie anti-riche, voire de la bêtise tout simplement ou même de la jalousie, qui gangrène le débat actuel autour d'une vraie nécessité de revenir à un équilibre écologique plus responsable. Là, vous tapez là où vous pensez que cela fera mal, c'est de la démagogie pure et simple ; rien d'anormal, depuis 40 ans, la société française est dans une logique "salauds de patrons" en coupant la branche qui la nourrit. Depuis 10 ans, on a aussi la logique "salauds de flics" et des "responsables" politiques osent dire qu'ils "tuent les gens". Mêmes donneurs de leçons pastèques, mêmes ayatollahs du politiquement correct...
Je ne pense pas qu'il soit nécessaire, Monsieur, de relayer ces "nouvelles" car c'est leur faire de la publicité.

Eric Angot-Jovien 🔛 ⚜️ hors réseau Co-founder, Chairman at CIA-JCC (Le jardin de Courtanvaux Com.), FR. A joint venture of Opus Laudis Ltd, Valais, CH

1 mois

Et puis il faut interdire les élevages d'animaux, les zoos, les corridas, la chasse, les déplacements de longue distance en voiture, l'air conditionnée, les feux de cheminée, les barbecues, etc, etc,...
Puis ce seront les baignades en mer car ça pollue, les promenades en forêt car ça dérange la faune et écrase les fleurs, l'alpinisme car ça dérange la faune d'alititude et éride les sols, les piscines municipales car trop consommatrices d'énergie, etc, etc. C'est sans fin...

Ecologie = liste interminable d'interdictions = soviétisme marxo-frustrateur.

Vous souhaite une agréable semaine...de liberté.
Salutations distinguées

Jean-François Mercier 🦊 relation de 2e niveau Trade Marketing Manager Stay Curious!

1 mois

#justiceclimatique. Interdiction, pourquoi pas ? En tous cas faire en sorte que les utilisateurs de jets privés soient contraints de participer à la lutte contre le dérèglement climatique, via une TRES GROSSE taxe. Il y a aussi l'impôt climatique sur les super profits des compagnies pétrolières et des banques qui les financent. Sans #justiceclimatique, pas de #justicesociale, et il sera impossible de faire comprendre au commun des mortels que certains ont le droit de participer allègrement au dérèglement climatique parce qu'ils ont de l'argent. Chaque kg de CO2 émis participe de l'élévation de la température moyenne du climat. #sobriete #sufficiency. La technologie seule ne nous sauvera pas

Fugeray Olivier hors réseau Chargé d’affaires chez T2E électricité Luxembourg

1 mois

Ce n’est pas lui qui voudrait aussi faire un stop au piscine ,
On pourrait lui dire que les pertes d’eau dans nos réseaux sont plus importante tous les jours mais personnes ne bouge
Ah oui ça coute à la voirie et à l’état mais il vaut mieux taper sur les gens qui n’ont que se plaisir .
Je ne suis pas contre de réduire mais que tous le fassent du haut de la pyramide à la base .
Ils font un tapage énorme mais à hauteur de la planète la France n’est qu’une goute d’eau

Morgan M. relation de 2e niveau Chargé de Production de Services et de Pilotage opérationnel du contrat d'infogérance DSIT EDF

1 mois

Christian Mertens ton avis?

Marc Regard hors réseau Economic Consultant

1 mois

Julien Bayou vous voulez interdire le plus beau Jet privé Français, passer d’abord par la case formation et connaissance aéronautique générale, les riches ont besoin des pauvres et vice versa.
L’Allemagne possède plus de Jets privés que la France qui est à la traîne.
La vitesse sur autoroutes devrait être illimitée, le CO2 on s’en fout, plantez des arbres partout, c’est la solution.
Le climat est cyclique sinon faites exploser un volcan et la température redescendra par absence du soleil.

Franck Dubaele hors réseau Quaestum et Equitia

1 mois

Ce réseau autrefois professionnel est phagocyté par les marchands de peur plus vertueux les uns que les autres. Aujourd’hui les Jets, demain les yachts, un jour le rationnement des voyages, de l’eau, de l’énergie, du choix de vie, de la pensée. Les talibans sont partout. Il ne faut pas creuser beaucoup cependant pour se rendre compte que ces oracles cultivent tous un petit business bien juteux autour de ces questions. L’enfer c’est l’autre c’est bien connu. L’époque est fascinante.

Frédéric RAVET hors réseau Expert engineering in fluid dynamic simulation process applied to powertrain chez Renault

1 mois

Remarque: l'argument qui consiste à souligner que les émissions des GES par l'aviation est de l'ordre de 4% commence à porter. L' auteur du post cherche à le discréditer, preuve que l'argument dérange.
La réalité pragmatique dérange face à l'idéologie, d'autant plus quand l'auteur a fait son fond de commerce cette idéologie.
Quand le pragmatisme menace la soupe, on dédaigne, dénie, mais cela ni ne dure, ni ne tient bien longtemps.

Nicolas Chevalier hors réseau Contrôleur de gestion

1 mois

Vous m'expliquez comment un vol de 7h21 peut générer 33 tonnes de CO2 alors que le jet, tous pleins fait, fait à peine 22 tonnes ?
On est d'accord que ça ne change pas le débat de fond, mais j'ai de sérieux doutes sur les émissions de CO2 là ...

Maryline GOURNAY hors réseau Analyste programmeur - Analyste d'exploitation applicative IBM i

1 mois

Un jour, la Terre prendra sa revanche sur l'Homme ! Comme tant de films ont pu l'illustrer, de violents tsunamis, les volcans qui cracheront plus que jamais leur lave sur l'idiotie de l'Homme. Et ce jour-là peut-être qu'enfin l'Homme comprendra ce qu'il a fait !
J'espère être morte d'ici là tellement tout est devenu trop moche ! Et tellement l'Homme est devenu égoïste !

Tarek ZIAD hors réseau Consultant Sénior Planning Stratégique , Conseil en Stratégie d'entreprise et management

1 mois

Tout simplement il faudra encourager massivement les mesures coercitives pour réduire les émissions de CO2 par les moyens de transport aérien privés ! Ou leur imposer des quotas de CO2 par an par exemple ! Des niveaux de taxes suffisamment élevés permettraient de réduire ces voyages en 🛩 privé au minimum nécessaire en attendant des alternatives pour des propulseurs plus propres en H2 par exemple ! Ces taxes serviront peut-être à investir dans la recherche ciblée pour trouver ce types de propulseurs plus respectables de l’environnement que leurs usagers actuelles,…

Jean-François Curtis hors réseau Conseiller Spécial/Stratégiste/Analyste veilleur

1 mois

😂😂😂Commençons par rendre contraignantes pour les états, les mesures et décisions prises lors des COP climat, biodiversité et Désertification. Alors cela aura du sens. Ce n'est pas en stigmatisant quelques uns qu'on arrivera à quelque chose de concret dans la sauvegarde de notre planète donc de notre humanité. Lorsque les états parties aux conventions de Rio n'ont aucune obligation quant à la réalisation de leurs engagements alors c'est juste inefficace. Alors pourquoi des mesures contraignantes pour certains ?

Céline Puff Ardichvili ⏲️ relation de 2e niveau DG & partner de Look Sharp, agence conseil en communication, relations publiques et relations presse, sur les sujets de transitions.

1 mois (modifié)

Absolument, et ça pourrait être un premier symbole d'exigence de cohérence. Et si on pouvait au passage reparler du sujet de la non taxation du fioul de l'aviation civile - prétexter que les avions iraient faire le plein ailleurs est juste une imposture : on pourrait très bien imposer aux compagnies qui prennent et déposent des passagers en France voire en Europe, soyons fous, d'y payer des taxes et d'y faire le plein. Simple à légiférer quand même et aussi un sujet de justice sociale - des gens qui ne prennent jamais l'avion même un Paris - Wherever à 69,99 euros, paient des taxes sur leur plein d'essence obligatoire. Je ne vois pas qui descendrait dans la rue manifester pour empêcher la taxation du fioul des vols, de tous les vols, des jets privés comme des low costs.

Claude Eppling hors réseau Membre actif Association Coop-ère

1 mois

Le problème du réchauffement climatique c’est qu’il provient d’une multitude de tous petits pourcentages, qui érigent in fine le mur qui est devant nous.

Donc ne pas s’attaquer aux 2% ou même aux 0,1% revient à ne rien faire.

Car aucun domaine ne génère à lui seul un pourcentage important de l’émission de CO2, c’est ce qui rend le problème aussi complexe.

Il n’y a pas le choix il faut agir sur tous les terrains, sinon effectivement on déposera le bilan.

Dominique Montel hors réseau Officier en retraite et chargé de Communication (bénévole) à Espace Air Passion

1 mois

Si l'aviation d'affaires en France était supprimée, nous perdrions de nombreux acteurs économiques, et beaucoup d'emplois. Et ensuite quid des transports de dons d'organes ? Avons-nous oublié les évacuations sanitaires effectuées durant la pandémie de la Covid 19 ?
L'aviation d'affaires permet aux entreprises d'optimiser ses déplacement, et d'être performants face à la concurrence.
En revanche, cela ferait rigoler nombre de pays et de sociétés étrangères.

Brieuc Desoutter hors réseau Bringing ideas to life

1 mois

J’ai comme un doute sur les chiffres: 33 tonnes de CO2 en 7h21 de vol?! Il voyage en ariane 5?! Un petit tour rapide sur internet m’indique qu’un falcon 50 consomme 229 gallons par heure soit 867 litres par heure, ~6400 litres en 7h20, j’ai du mal a voir d’ou peuvent venir les 33 tonnes de CO2 (des bouteilles de champ ouvertent pendant le voyage peut-être…) Quelqu’un de plus au fait que moi des questions aéronautiques peut-il m’expliquer ?

Laurent Garnier hors réseau Delphi Technologies - SI&C OBD Manager

1 mois

Il y a surtout un soucis d'exemplarité à avoir. Les efforts à faire sont conséquents et contraignants pour tous (chacun a sa hauteur). Donc, tant que l'on autorise une petite minorité à avoir ce type de comportement, il est impossible pas à une grande majorité d'accepter la moindre contrainte. Au-delà du gain absolu en Co2, c'est l'acceptabilité globale de tous à nous restreindre qui sera le principal bénéfice.

Brunet Jean-Francois hors réseau Directeur de mission et accompagnement Auyantepuy holding

1 mois (modifié)

Les hyperconsommateurs de data devraient etre mis a banc. Fermons les linkedin, facebook, tweeter,.... on s en passait, cela eviterait combien de tonnes de CO2 et de consommation elec. Limitons a 50 abonnés pour que cela ne devienne pas mercantile....
..bon en résumé, tous d accord pour supprimer ce qui touche l autre... mais pas soi

Ulysse Thomas De Medts hors réseau Vigneron

1 mois

A quand une l'oie pour interdire la misère ?

Pierre-Laurent Sinigaglia relation de 2e niveau Matières premières phytopharmaceutiques & APIs

1 mois

C’est navrant de voir tous ces commentaires de gens qui parlent de liberté et qui n’en connaissent pas même la définition.
Déclaration des droits de l’Homme et du Citoyen 1789

« Article 4

La liberté consiste à pouvoir faire tout ce qui ne nuit pas à autrui : ainsi, l'exercice des droits naturels de chaque homme n'a de bornes que celles qui assurent aux autres membres de la société la jouissance de ces mêmes droits. Ces bornes ne peuvent être déterminées que par la loi. »

Aurelien Wattez hors réseau Partner chez Sopra Steria Next

1 mois

Je pense que l’approche n’est pas la bonne, pointer du doigt telle ou telle pratique alors qu’elle a été acceptée voire encouragée jusqu’ici. Il faudrait vraiment avoir un plan d’attaque global comme le #PTEF qui permette d’accompagner la transformation profonde de nos comportements vis-à-vis de leur empreinte carbone. Qu’il faille réduire le transport aérien actuel est une évidence, y/c les vols d’affaires, mais ce n’est pas en limitant l’effort aux jets privés qu’on résoudra quoi que ce soit au problème !

Aude Boulord (She/her) hors réseau Climate | People | Partnerships

1 mois

Marine, ça peut t'intéresser :)
(Thomas, pour info Marine a beaucoup partagé sur ce sujet des jets privés en France. Aussi sur les yatchs... https://app.wedonthavetime.org/posts/ff82a341-35cd-47fd-832a-2b63db5c294b?utm_source=url-copy%26utm_medium=wdht-web-app-share%26utm_campaign=audeboulord)
Je comprends absolument pas comment on peut gueuler pour une histoire d'atteinte aux libertés. Quelle liberté? De polluer? Mais la liberté ne s'arrête t-elle pas là où celles des autres commencent? Comme, la liberté de vivre dans un monde vivant et sain?

Houssam GOURAR hors réseau Fondateur de l'Agence Younity

1 mois

Thomas Wagner C'est le carburant ou l'utilisation du jet privé qui te pose problème ? Parce que si c'est les soit-disant émissions de CO2 qui sont un danger, aujourd'hui on sait fabriquer des bio-carburants qui ne rejettent aucun CO2 dans l'atmosphère. Donc au lieu de vouloir interdire aux gens de se déplacer - chose qui fait partie des libertés humaines les plus fondamentales - réfléchis aux solutions alternatives crédibles. Pense humain et non mondialisme.

Philippe MASSON hors réseau Défenseur Syndical CFDT Centre Val de Loire

1 mois

C'est une excellente idée mais je crains les difficultés quand à sa mise en place. Si le recours aux visioconférences a largement démontré le gain pour nous toutes et tous de l'inutilité de se voir en présentiel, il n'en demeure pas moins que certains "aristos" n'entendent pas céder leurs pseudos avantages. Il serait intéressant qu'une entreprise se consacrent à la mise en place des statistiques de l'apport du présentiel, le fameux ROI ...

Nicolas GARCIA relation de 2e niveau Aménageur foncier, division, lotissement, petite promotion

1 mois

En fait quand vous annoncez la couleur en disant qu’il nous est interdit de dire ça ou ça, ça donne pas vraiment envie… Moi j’ai envie de dire : à quand les toilettes sèches obligatoires pour tout le monde pour éviter de gâcher de l’eau potable dans les chiottes ? (pour ma part, eau de pluie). Pour moi ce point est bien plus problématique que des pinuts de bout de CO2 de jet pour « peu de personnes » dans le monde hein !

Nathan Nardin hors réseau Creative director - Architect - Founder of The NNS

1 mois

Une proposition qui sous estime cependant malheureusement la réalité de certains grands patrons , artistes, ou politiques qui utilisent des avions privés certes pour la rapidité et la praticité mais egalement pour des questions de sécurité.
Travaillant avec mon équipe dans les milieux d’affaires et artistiques, vous n’imaginez pas ce que l’on peut entendre comme menaces potentielles concrètes.

Ça n’enlève rien au fait de tous vouloir bien évidemment des alternatives ou des solutions pour que la planète ne crame pas.

Shabnam Anvar hors réseau Facilitatrice en intelligence collective et connecteuse au service des acteurs de l'économie regénérative

1 mois

Il faut distinguer : privilèges (prendre l’avion), de la liberté de se déplacer qui est une liberté protégée. L’action de Julien Bayou n’est pas un attentat aux libertés, mais une remise en cause de privilèges.
Les privilèges ne doivent-ils pas être questionnées s’ils mettent en danger nos libertés collectives.

bruno martin hors réseau Directeur Systemes Information (CTO)

1 mois

Mais comment castex va faire pour aller voter?

Samuel IAFRATE hors réseau Responsable commercial EDF

1 mois

Thomas Wagner avez vous une source fiable et recente des émissions de co2 par habitant je trouve tout et n'importe quoi.. il serait intéressant de comparer avec la chine pour ceux qui disent qu'ils ne sont pas concerné car les chinois pollue plus.. alors qu'en réalité il me semble qu'on en est pas loin d'eux ramené au nombres d'habitant donc la france n'est pas si neutre que ca..
Merci de votre réponse Thomas ;)

⚡️Claire G. reads « Limits to growth » relation de 2e niveau Hey You😉 Like+Comment🔥Feed the Algorithm🥕

1 mois

🔥Let’s make NOISE under this essential post 🔥

Christophe Veyrières relation de 2e niveau Cofondateur Door-in & Start-up Studio L’Échelle — DG Excogim - Family Office

1 mois

Pour répondre à l’émission de carbone, Julien Bayou devrait indiquer vouloir interdire les jets privés thermiques ou générant du carbone. Et là, cela devient intéressant : on change de paradigme, on pousse à l’innovation, on s’oriente vers un monde différent. Pour autant, plaira-t-il à Julien Bayou qu’un milliardaire vole toujours en jet privé même decarboné ? Étrangement, j’en doute …
Et pourtant, je suis un optimiste forcené !

Le monde se divise en 2 catégories : Il y a ceux qui veulent limiter… …

linkedin.com

jean-françois le meut hors réseau Plus vieil apprenti de France ? 🤔

1 mois

Inutile de trépigner, ce projet ne passera jamais le cap du Parlement. L'auteur le sait, les senateurs-deputes le savent. Nous nous devons de nous en douter...

Gaspard Reheisser hors réseau Hair stylist with David Mallet, Valentin & Julien D'ys

1 mois (modifié)

Elisabeth BORNE Agnès Pannier-Runacher Christophe Béchu Marc Fesneau Olivier Véran Gerald Darmanin Bruno Le Maire Hervé Berville
Emmanuel Macron La montée des eaux est due à nos émissions de CO2 Si l'Antarctique & le Groenland venaient à fondre la montée du niveau de la mer serait de plusieurs dizaines de mètres.

Amelie Di Bona hors réseau Chargée de mission RSE, Développement Durable, Marketing, Communication

1 mois

De ce que je comprend, ce projet de loi c'est encore un effet d'annonce pour montrer patte blanche mais ca n'aura pas ou peu d'impact. Il ne faut pas avoir peur d'interdire! On parle de gens qui gagnent des milliards, à moins d'une amende proportionnelle aux revenus je ne crois pas que ca va leur faire peur....Me trompe-je? 💲 ✈ 🌍 🙄

Mathias PEROUMALNAIK relation de 2e niveau Chargé de projet sénior

1 mois

Thomas Wagner, on pourrait même aller jusqu'à des mesures radicales limitant l'usage des moyens de transports aeriens aux cas où une mobilité douce n'est pas possible.
Pour avoir de l'adhesion autour d'une mesure cette dernière doit être soutenable. Plutôt qu'interdire, renforcer les taxes aeroportuaires et modifier le modele d'amortissement financier pourrait avoir le même impact tout en étant perçu différemment.
🤷🏾‍♂️

Marc-Yves Auffret hors réseau Retired prop-trader

1 mois

C’est un argumentaire hors sol, à promouvoir à l’echelle mondiale !
Bon courage pour cette folle ambition digne d’un bolchevick, d’un nazi, d’un garde rouge, d’un khmer rouge, d’un dictateur « putinien » qui peuvent tous passer du noir, brun, rouge … au vert selon leur état d’âme dictatorial !
Ne pas oublier donc que l’impétrant Thomas Wagner est candidat dans cette perspective ☠️

Ghislaine 🌍 Tergemina (vous) hors réseau 🌺 future Cheffe de projet marketing digital 📱💸formation STUDI promotion Eckert et Aimé Cézaire 🗞️ empowerment ♀️

1 mois (modifié)

Pourquoi ces milliardaires n'inventent pas un moteur écologique avec tout leurd milliards, ils peuvent embaucher des ingénieurs qui fassent décoller leur jet avec autre chose que de la pollution.

Julie Seeleuthner hors réseau 🖌Responsable de communication digitale 👩🏼‍💻

1 mois

Moi, je suis juste ébahie du nombre de personnes qui défend le droit à l’utilisation outrancière des jets privés, quand bien même ils n’auront jamais les moyens de s’en offrir un et qu’ils payent de leur santé ainsi que de l’avenir de leurs enfants pour que ce moyen de transport perdure (alors qu’il en existe tellement d’autres). On vous a vendu le mauvais rêve les gars, il est temps de se reprendre.

Hugo Robotti-Guinamand hors réseau Commercial Jets broker at Victor

1 mois

Un raisonnement intéressant mais plutôt extrême, il est vrai que les jets privée suscitent les débats particulièrement sur les émissions. Mais il faut arrêter de penser que l’on ne changera l’habitude de certains usagers. En revanche avoir recours à la compensation Carbon ou encore l’offsetting de SAF est une solution. L’interdiction serait stupide vous ne voyez que la partie émergés de l’aviation privée se domaine est complexe et ne se résume pas au simple vol de plaisir.

Mathieu BAUMGARTH hors réseau STOPS / STO: Shutdown Turnarounds & Outages + STrategic Operations (OPS) Management / CEO-Président

1 mois

Ayatollah
Khmer

Parler de liberté tant que la sienne n’est pas entravée.
Faire imposer des règles tant que l’on a le pouvoir de s’y soustraire, puisque l’on participe ou influence leur définition.

Des gros mots pour crier au loup et se faufiler pour continuer son gavage inconscient.

Etre aliéné au matériel et avoir le comportement de drogués.

Justice social?
Pour la plupart ils arrivent même à éviter la simple justice.

Jean-Louis Larmor relation de 2e niveau Corporate and Business Development specialist (aerospace industry)

1 mois

Mesurette ridicule et parfaitement populiste. Agitons-nous et faisons semblant de faire quelque chose, il y aura bien des .... qui seront contents.

Jean Marc GRESIN hors réseau EXPERT COMPAGNIES chez GRESIN Expertises

1 mois

On a vraiment les écolos ayatollahs les plus radicaux de la planète !

Laurent ROGER hors réseau Dirigeant associé chez SODINOR Advanced Films and Papers. Membre du Groupement Impriclub (fournisseur). Membre du Réseau Alliances (entrepreneurs de croissance responsable).

1 mois

Curieux de savoir combien de jets sont immatriculés en France. Il doit bien exister une immatriculation de complaisance comme les pavillons pour la marine. Toucher les propriétaires au porte-monnaie, tellement français comme idée. Un bel effet d'annonce d'EELV pour la rentrée ; et une nouvelle actualité qui divise la France. Ceci-dit, vos chiffres sont très instructifs.

Bienvenu SUMAILI NDEBA hors réseau Ingénieur en Energie (Dimensionnement :Solaire, éolien, hydro, marchés de l'énergie) et Communicant (médias digitaux)

1 mois

Si l'interdiction a lieu, d'autres pays à côté vont maintenir les jets privés, et les employés français du secteur aéro, vont migrer vers les pays voisins. Je suis presque sûr que ce sont les pragmatiques Allemands qui vont capter ce marché.

La seule façon pour que cela marche, c'est d'interdire les jets à l'échelle Européenne, et ce ne sera pas gagné.

Jean moi hors réseau vendeur

1 mois

Bonjour,
Vous ne pensez pas avant de discuter des jets privés qui il y'a d autres priorités ? Les camions sur les wagons ,les usines à modernisées, le bétonnage à outrance et arrêter l'abattage des forêts de l'Amazonie... Bref beaucoup d'énergie pour pas grand-chose NON ?

Il va falloir passer à la vitesse supérieure.

Soyez forts dans vos priorités!!!

didier vallat hors réseau General Manager at Kuhn-Audureau retired from 1/7/2022

1 mois

Je pense que c’est absurde! C’est effectivement une atteinte grave aux liberté sans réel effet sur la planète, vue le nombre de jet en circulation.

Paul Blondiaux relation de 2e niveau Teal Leader - Operational Intelligence

1 mois (modifié)

Celui-là même qui à tenté l'amendement sur l'huile de friture comme carburant.

Non merci.

L'intention est louable mais la mise en pratique irréalisable et dommageable pour ceux qui (comme moi) roulent déja avec un déchet comme carburant.

Donc s'il fait pareil sur les jets privés, peut de chances que cela passe. Politique = bonnes questions ?

Karim MOGAADI hors réseau Consultant Solutions Infrastructure Senior chez Sogeti/Cap Gemini

1 mois

Outre le fait que je sois d'accord sur l'idée Julien Bayou, je m'interroge surtout sur ces petits bouts de chandelles que nous tentons de réduire alors que le plus gros me semble ailleurs. Nous tirons sur les personnes individuellement mais pas sur les entreprises ou collectivités qui consomment bien plus. Du coup, toutes ces petites actions, aussi bonnes soient elles me donnent l'impression de pisser dans un violon...

Céline Cassagne hors réseau Directrice du développement dans les secteurs communication / marketing / événementiel - Développement new biz

1 mois

Si interdire est une chose compliquée, peut-être pourrait-on se diriger vers des choses faisables... Déjà la taxation du kérosène quasi nulle vs l'essence que nous mettons dans nos voitures, des taxes spéciales selon le nombre de km effectués où le nombre de personnes embarquées dans le jet ... Mais de vraies taxes de celles qui feraient réfléchir même les "super riches".

Michael Bonneval Plomberie hors réseau Entreprise de Chauffage, Plomberie, Climatisation, Energies renouvelables

1 mois

Avant d interdire il serait possible de savoir le gain écologique dans cette interdiction ? Cette mesure est sûrement plus idéologique qu écologique elle est est peut être écolo mais pas logique ! Pourquoi pas interdire les supers portes containers qui traversent les océans en produits manufacturés qui étaient fabriqués sur notre continent il y a quelques années.... et si vous voulez beaucoup de personnes avec du bon sens auraient une multitude d iinterdictions très pragmatiques à soumettre !

Emmanuel Ganter hors réseau Security management.

1 mois

Encore une agitation inutile. Il y a plus intelligent et plus urgent à faire seulement ce n'est pas assez démagogique, en particulier pour les frustrés. Donner aux foyers de l'autonomie dans la gestion des flux et des énergies en agissant à grande échelle serait bien plus efficace que de vouloir empêcher les autres de faire ce que l'on n'est pas capable de faire soi-même. Un cas bien français.

Jesson Wild hors réseau Créateur d’entreprise chez Robin Dit Vin

1 mois

- Les jets privés emettent beaucoup trop de Co2 vs le nombre de personnes transportées ✅
- Nous devons faire quelque chose pour réduire ces emissions ✅
- Bernard et autres milliardaires ont tous des jets privés qu’ils utilisent beaucoup ✅
Cqfd : comment Bernard et ses copains peuvent pallier cette potentielle interdicition des jets privés ?
Vous avez 2 heures.
Merci

Cecile Caillé (She/Her) hors réseau Enterprise Account Executive at FOUNTAIN

1 mois

Je partage tout à fait.tout le monde doit faire des efforts quel que soit son niveau de richesse

Jocelyn Fontaine relation de 2e niveau 🚀 AWS Solution Architect ⭐ Cloud Architect, 📌 Cloud Security Architect ⚽️🏆🇫🇷 ⭐⭐ 🇫🇷 #FiersDeTreBleus

1 mois

sur la forme je suis d'accord, sur le fond je ne le suis pas : on commence par les Jets, puis ensuite ca va etre les voitures de luxes (comment on définit une voiture de luxe ? ), puis ensuite comme ca suffira pas on va dire que ce sont les voitures dépassant les 1T5, etc.... bref où est la limite.
Gros Casse-tête en vue.

Patrick ROBERT hors réseau Responsable du BET Electricité chez Bureau Patrick ROBERT

1 mois

Lamentables

Julien Le Magnen ☁️ relation de 2e niveau E-Commerce Specialist, Salesforce Commerce Cloud ☁ chez Salesforce

1 mois

Je suis pour forcer les élus à prendre Ryanair sans le speedy boarding, un baggage cabine trop grand, et les faire atterrir à Paris Beauvais 🤌🚀 Chaque élu devrait ensuite prendre la navette jusqu’à Porte Maillot. Et si on est fous, un RER😰😨

Ce serait une sorte de Koh Lanta ministériel, AKA une immersion dans la vie des gens à peu près normaux.

Gilles DELPLANQUE hors réseau Apprenti Retraité

1 mois

Commençons par taxer le carburant pour avion !

Christophe Chatain hors réseau Technical Sales Engineer at Zollern GmbH & Co. KG

1 mois

Je crois qu'au lieu d'interdire, car il est interdit d'interdire.
Il faut repenser l'aviation d'affaires et en faire un laboratoire pour le futur au lieu de prendre la grosse aviation pleine d'inertie.
Je ferai remarquer que les australiens ont un train d'avance sur nous a ce sujet.
Faisons voler les jets à l'hydrogène.

François-Xavier huvelle hors réseau Pharmacien

1 mois

Il faudrait en même temps un article de loi pour éviter de déposer les enfants à l’école en voiture …
Les files sont énormes tous les matin.
De mon temps, tous le monde était à pied 🦶 mais cela use les souliers c est bien connu….
J’avais le droit à 3 à 4 fois par an pour la dépose en voiture devant mon école , c’était jour de fêtes 🎉 pour moi.

Christophe DAUNIQUE hors réseau Deputy Director, Government practice

1 mois

Je propose une réflexion sur les jets privés et leur utilisation par une catégorie très particulière, comme un outil de travail, les DJ.
Honnêtement je ne prononce pas sur l'interdiction mais je suis plutôt favorable à une régulation, la question étant de savoir sous quelle forme.
Au passage, j'ai pris l'article sur l'avion comme référence donc merci Thomas.
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:ugcPost:6967552737710325760?updateEntityUrn=urn%3Ali%3Afs_updateV2%3A%28urn%3Ali%3AugcPost%3A6967552737710325760%2CFEED_DETAIL%2CEMPTY%2CDEFAULT%2Cfalse%29

Ludovic Tonnere hors réseau Représentant technico-commercial chez C AUX POELES

1 mois (modifié)

il faut clairement interdire les jets et yacht il faut reaprendre a vivre plus simplement eux roulent en jet pendant qu on nous dit qu on doit se chauffer a 18 degres ba tiens ..... mais y a pas que ca les croisieres en bateaux les yachts les voitures de luxe les muscles car les dragster tout ca merite l attention et la rebellion du peuple du monde....

Benjamin Togni hors réseau Chargé d'étude Concertation at RTE Réseau de Transport d'Electricité

1 mois

Ils y a déjà des lignes classique en première classe pour faire la majorité des trajetws des jets.
Personnellement je pense qu une très grosse taxe (de l ordre de 100 k€ou 1M€) aéroportuaire qui serait reversée dans la transition énergétique permettrait de faire une pierre deux coups.
Par ailleurs elle permettrait de motiver les constructeur de jets à tenter de faire des jets plus écologiques.

Tanguy CORNEC hors réseau Responsable section Interventions chez Framatome

1 mois

Encore une fois, c'est un symbole politique et c'est tout. C'est loin d'être une priorité.

Si on veut être efficace on fait fermer la plus grosse centrale électrique à charbon allemande qui produit chaque année davantage de CO2 que tout le transport aérien français. Vérifiez vous serez surpris.

Question de priorité, tout ça.

Olivier LEGROS hors réseau Intervention manager chez Enabel

1 mois

Il existe l'alternative des jets électriques qui pourraient rester autorisés, voir EVFLY, un appareil révolutionnaire

Houssam GOURAR hors réseau Fondateur de l'Agence Younity

1 mois

Thomas Wagner On sait depuis plusieurs mois que le "changement climatique" est dans l'agenda médiatique de longue date. Tout est planifié. Rien n'est laissé au hasard. C'est le directeur de CNN en personne qui en parle dans une vidéo filmée en caméra cachée :

https://youtu.be/fkXsOes3CnM

Qu'est-ce que tu as à nous répondre de ça Thomas ?

LEAKED VIDEO: CNN Director ADMITS Climate Change The Next 'Pandemic Li…

youtube.com

Stéphane Baleston (He/Him) hors réseau Private Equity Advisor & Business Angel

1 mois

Francois Pinault est à la tête d’un groupe (Kering) activement engagé sur les sujets RSE, et il a aussi été personnellement à la barre pour mettre en place le Fashion Pact par lequel 150 marques de l’industrie textile s’engagent à réduire leur impact environnemental, et le textile c’est 10% des émissions de CO2. Il faut garder une vue d’ensemble.

Jean-Pierre Duchereux relation de 2e niveau --

1 mois

Que ces abrutis de politiciens produisent déjà quelque chose et enfin que la transparence totale et réelle soit publiée sur leurs émoluments et avantages . Que cesse les carrières complètes à nos frais car comme ils l’expliquent si bien sûr les plateaux TV pour que l’on sorte la tête de l’eau il faut produire !!!!! Ce n’est pas le cas de ces gens là.

Laurence LARROUSSET hors réseau Films d'entreprise & Mécénat cinéma | DG et co-fondateur OBADIAFILMS

1 mois (modifié)

Interdire... est-ce que ça fonctionne vraiment ? Serez-vous heureux quand on vous interdira de prendre l'avion pour votre WE à Marrakech ? Vous, vous resterez en France et les autres resteront chez eux ! L'idée c'est de penser une autre façon de fonctionner. Interdire pour faire du greenwashing ne sert à rien !

Je vous laisse regarder ici https://www.youtube.com/watch?v=zxYQxhgYpss

Alessandra D. hors réseau Confidence Is The Key To Success | Psychologist | Independent Musician

1 mois (modifié)

Je crains qu'une telle proposition ne passera jamais: entre ceux qui vont crier à la dictature et ceux qui défendent les intérêts de certaines entreprises (coucou Dassault), c'est pratiquement mort.

Comment faire? Bonne question. Je n'ai pour ma part pas de réponse pour l'instant 😟

Ivor van Dartel relation de 2e niveau Green Air Mobility

1 mois

Avec notre societé VÆRIDION nous développons une avion electrique capable de executer au moins 50% des missions actuelles ( jusqu’a 500 km) en remplacent des petits business jets de 4-9 places vers 2030. Le secteur des business jets porte une grande opportunité d’accélérer l’aviation verte considerant la demande et les marges plus hautes.

Samuel Gisselère hors réseau Formateur boulangerie

1 mois

Interdire n'est pas toujours la solution pour tout ! Ces jets privés sont utiles en cas de rapatriement d'un corps, ou une urgence pour une transplantation d'un organe. Comme pour chaque décision, prenons un peu de recul !

Ioanna Grammatikopoulou Samba (Ioanna) hors réseau Conceptions pedagogiques, Développements Web, Cheffe de projets digitaux

1 mois

Leur attribuer un quota de nombre d’heure de vol serait un début, car l’interdiction ça marchera pas! N’oubliez pas qui est le président de la France tout de même ..il prend soin de ses potes.

Grégori Polle hors réseau Consultant chez OTI SA

1 mois

Encore une analyse de haut vol…du même niveau que le post original sur la fiscalisation des supers profits. Vraiment c’est impressionnant toute cette vivacité intellectuelle…

David FASCIA hors réseau International logistics management

1 mois (modifié)

Petite question: quel est l'impact environnemental des data center qui permettent à des milliards d'individus de surfer, souvent perdre leur temps, ou le passer à ne rien faire, sinon parfois (souvent?) lire des bétises sur les réseaux sociaux?

Pauline Crop hors réseau Responsable de programmes VEFA chez CDC Habitat

1 mois

Pour ceux qui arguent que c’est un attentat à la liberté, il serait bon de rappeler la définition juridique de la liberté. La « liberté consiste à pouvoir faire tout ce qui ne nuit pas à autrui » (art. 4 de la Déclaration des droits de l'homme)
En l’occurrence ça nuit à autrui, CQFD.

Yannis Braleret relation de 2e niveau Lecturer & Speaker - Environmental Science

1 mois

ahahahahaha j'adore les commentaires c'est toujours un plaisir. "Par pitié protégez le jet que je n'aurais jamais aux dépends d'un futur que j'aurais pu avoir" j'ai hâte de voir le débat a l'Assemblée en full HD sur mon écran 4K dans le vol Paris - Lyon

Samuel Legros hors réseau Head Of Software Development at SS2I-services

1 mois

Pour tout ceux qui seraient dubitatifs et qui ne conaissent pas encore, je pose cela ici : https://www.youtube.com/watch?v=aTcRSOyqt0w Cela vous évitera peut être la petite blague, ou le classique "des canicules, exceptionelles, il y en a déjà eu par le passé".

Arnaud Lambillon hors réseau Conseil en Investissements chez Quartile Partners. Compte propre et de Tiers. Actifs financiers ou Actifs tangibles.

1 mois

Ville de Macon, Saône et Loire, grandes crues en 1711, 1840 et 1955. Qu’elle est la cause? L’homme est il responsable ?
Il y a dérégulation climatique? Il y aurait donc un régulateur quelques part ? Régulé par … Dieux?

Michel Albrieux hors réseau en retraite de amplus

1 mois

Rouler en vélo, supprimer les avions, les tracteurs, les voitures, voiler les femmes, c'est 1789 ???

Dominique ALMY-PELELLA hors réseau Ex Professeure à Éducation Nationale

1 mois

D'autant que si c'est pour le travail le business on peut très bien tout régler par visio conférence.. ça pollue peut-être aussi un peu mais de manière négligeable par rapport au vol.

Christophe Lapostolle hors réseau journaliste chez rcf

1 mois

https://www.linkedin.com/posts/ferisbarkat_peut-on-parler-de-libert%C3%A9-pour-d%C3%A9fendre-ugcPost-6970474794018304000-x7KL?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Ange Blanchard hors réseau Chercheur stagiaire chez Climate Economics Chair

1 mois

Une mesure qui serait symbolique. Les symboles sont puissants et peuvent permettre une acceptation des mesures vraiment significatives au reste de la population. On ne doit cependant pas oublier que même le niveau de vie actuelle d'un smicard moyen est incompatible avec les accords de Paris. Les efforts devront venir de partout.

⭐Jean-Bernard MELET relation de 2e niveau 🏚️ Aide les marques de l'habitat à tirer toute la puissance de leur réseau d'installateurs 🏚️

1 mois

Je suis pour 💪🏻💪🏻

Gabriel Gassama hors réseau Private Consultant

1 mois

Comment vont se déplacer les puissants ? 😊

Nicolas LE PODER relation de 2e niveau J'aide les entreprises à recruter, développer, engager, transformer le capital humain / Talent HR Management

1 mois

C'est dommage que cela vienne de Julien B. dont les exactions n'ont toujours pas été portées par l'autorité judiciaire :

https://twitter.com/JeromeGuedj/status/1385663375229718532?s=20&t=GCw3XJzA--ThiMvV3DxRrQ

https://www.dailymotion.com/video/x7v8szx

Que cette proposition de loi comme les autres respecte le droit de regard citoyen. Nous allons fixer les vraies priorités législatives et en finir avec le concept d'une affaire en chasse une autre...

Story 5 : La colère des policiers à Colombes - 27/07

dailymotion.com

Luc HEMERYCK hors réseau Ordonnanceur sous-traitance at GROUPE POCHET (Pochet du Courval - Qualipac - Priminter - Solev)

1 mois

Les Khmers verts est un concept qui ne veut rien rire. Les khmers son 90% de la popultion du Camdodge. Khmer vert c'est comme dire "français verts". Ça n'a pas de sems

Perciaux Daniel hors réseau Président commission voltige FFVP

1 mois

Que faisons nous des salariés qui produisent ces aéronefs. L’outil français se fait démolir par le CO2

François COUDERT relation de 2e niveau Directeur Général

1 mois

Pourquoi faire dans la demi-mesure et le symbole ? Clouons tous les avions au sol, mettons à quai les bateaux de croisières, les porte-containers, les super tankers, fermons les fast food, interdisons les piscines individuelles, interdisons les clims, interdisons la data, etc.

Roger DARMON hors réseau ASSISTANT AUDIT SECURITE chez CCIMP

1 mois

Il a ça proposer des lois pour l inflation, pour réformer la justice, pour combattre le travail dissimulé. pour combattre le trafic de de drogue cette homme est une vrai girouette en coup avec Sarkozy, un coup avec Hollande et enfin avec Macron mais aucun lui propose un poste intéressant donc il doit pas être aussi compétent qui le pense.

Remy Schneider hors réseau Dirigeant d’entreprise chez SCHNEIDER LogFPE² Consulting

1 mois

Mais que pèse la France au niveau mondial ? Quelqu’un a t’il regardé la taille de la France sur un globe?
Je ne dit pas qu’il ne faut rien faire, mais les actions environnementales engagées par la France ne sauveront pas le monde.
Chine, Inde, US…….????

Patrick VIVES hors réseau Airline Captain

1 mois

Et si on s’occupait en priorité surtout de faire pression sur les pays qui ont un réel impact sur le climat ? Plutôt que s’acharner en France à se tirer des balles dans les pieds en permanence. Supprimez tous les avions du sol Français et il y aura encore des canicules…. Votre raisonnement ne tient pas la route.

Aurelien Delchet hors réseau Cofounder ateliergeorges

1 mois

Une mécanique taxe dissuasive ?

Herve Sabattier hors réseau International Human Resources Executive, Consultant and Coach

1 mois

Il faudrait interdire les jets privés en France... Et mettre des TGV partout... Submerger la France de rails dégueulasses. Ça satisfairait ce Bayrou et l'orgueil et le nombrilisme de tous les français qui croient encore que la France est le centre du monde. Et on irait prendre l'avion ailleurs...

Cyril P. relation de 2e niveau Responsable commercial ingénierie - Centre et Grand Est

1 mois

Les petits stalines sont des ignares.
Les océans étaient des déserts et les déserts des océans.
Depuis la nuit des temps, l’homme a été nomade au grès du climat.
Avec 100 années de relevés climatiques (une poussière à l’échelle de la terre), les ayatollahs du climats se croient investis des dieux.

Gilles Kujawski hors réseau Trompiste 1ère classe chez L'éléphant est irréfutable Inc.

1 mois

Vous allez voir qu'on va nous ressortir l'écologie punitive, la privation de liberté, et autres foutaises pour refuser de prendre enfin quelques responsabilités, au lieu de les fuir au nom de la liberté d'entreprendre...

David Touzeau (He/Him) hors réseau Network Security Engineer since 25 Years - Open Source Artica Project founder since 20 years

1 mois

Les lobbyistes s’attaqueraient directement à la mesure.
C’est à dire, des pressions qui proviendront directement d’hommes influents et ceci de façon internationale.
Le fait que cette mesure soit sérieusement débattue risque de faire du bruit médiatique un peu partout.
Le fait que cete mesure soit adoptée va lancer un message très fort à l’international.

Pascal Leyne hors réseau Contrôleur des Finances Publiques

1 mois

Prendre une ligne régulière en business à la place d’un jet privé n’est pas non plus un drame absolu il me semble…🙄

Marion Vercaemst (She/Her) hors réseau Reducing costs through digitization | Mobile Device Management ♻️ | everphone

1 mois

Thomas Wagner Ce type de mesure est essentiel quand on sait que l'empreinte carbone des jets privés est 5 à 14 fois supérieure à celle des vols commerciaux. De manière générale, c'est notre rapport à l'avion qui doit être repensé et il convient de limiter au maximum son utilisation.

Eric Chavy hors réseau Associé chez E P S

1 mois

Faites plutôt le ménage chez les lobbyistes
A vous écouter, vous lire 👂 nous serions des criminels ?!
Tout se mélange, je ne suis absolument pas pour le chacun chez soit… je veux mm plus développer tant tout cela devient grotesque…
À quand le retour aux grottes ??

Sylvaine GOMBERT hors réseau Expert Recrutement # Accompagnement RH 😃🚀 et Partenaire de vos enjeux humains

1 mois

Il est temps en effet ! Ce qui est dommage en revanche c'est que ce soit à nouveau les Verts qui portent ce type de projet de loi quand cela devrait être un sujet porté collectivement.

Rachel CEINTURET hors réseau Thérapeute holistique | Hypnose | Stimulation Sensorielle | Soins énergétiques | Intuition | TCC 💗 Réparez votre esprit, (re)trouvez votre corps, guérissez de vos blessures pour être enfin épanoui

1 mois

Je ne suis à fond pour protéger notre planète 🌎, et pas pas que la France. Je suis contre le fait du TOUT ou RIEN car ça n’apporte pas de solution viable. Il faut s’adapter et repenser les modèles avec les réalités indispensables, essentielles 😉 et lâcher le reste. Rester dans la construction pour #protection de notre #planète ♥️

Bruno Dellamora relation de 2e niveau responsable approvisionnement et ordonnancement chez Groupe CÉMOI

1 mois

Kérosène à 100 euros le litre pour les jets ?

HERVE BOUFFAUX hors réseau Développement commercial, accompagner vos clients et animer vos équipes. Full Time Optimist

1 mois

4 milliards en 1950, 8 milliards le 15 novembre prochain 🤔.
10,4 milliards en 2050!!!

Cyprien HENRY 🚀 hors réseau Développez vos compétences data et faites progresser votre carrière

1 mois

Il ne va pas assez loin : interdisons le transport tout court et le problème sera réglé. Puis l’industrie du bâtiment et les aciéries, comme ça on aura interdit les plus gros pollueurs. C’est simple nan ? A peut être pas autant en fait 😴

Samir Djendoubi relation de 2e niveau IOT & Industry 4.0 expert

1 mois

ceux qui ont appris à faire des additions et des soustractions voient que les jets privés représentent en france, moins de 1 milliardième des émissions de CO2 dans le monde ... alors que le charbon, c'est au moins 1/4 ... traitons cela d'abord avant de partir en conjecture sur ce qui est juste ou non ...

Eric Alessandri hors réseau Sales Director Seyna Tech

1 mois

Le fait que l'aviation représente 2% des émissions de CO2 ne pousse pas à l'inaction sur les jets, mais à mener l'action sur les jets puis partir très vite sur les autres mesures.
Il n'y a pas une seule mesure qui a elle seule peut résoudre le sujet climatique.

Frédéric Boloré 🍊 relation de 2e niveau Le progrès social par le dialogue DS CFDT UES Capgemini

1 mois

L'argument régulier ''J'ai des fonctions importantes, des responsabilités importantes et je ne peux pas me permettre de perdre du temps'' n'est plus entendable quand il s'agit d'une exigence planétaire.
Et ce qui est vrai pour les jets l'est aussi pour les hélicoptères privés.

Denis Chomel hors réseau Professeur chez Lycée Claude Bernard - Villefranche/Saône

1 mois

La France : pays où les détenus font des courses de karting et où les hommes d'affaires devront se limiter dans leurs déplacements financés sur leurs propres fonds. Pas sûr que ce soit les plus talentueux que l'on attire.

Hadjali Hasanov hors réseau Associé chez MH-Metal Sarl

1 mois

Pour moi, à part faire fuire les plus riches à s’installer et faire du business ailleurs qu’en France ( déjà que les taxes font que la France n’est pas un pays très attirant…) je ne vois pas ce qui changerait…

Jeremy Persehaye hors réseau Business aviation

1 mois

La bonne idée, pourquoi ne pas interdire les plus gros pollueurs également? Ça fait toujours bien de s’attaquer à ceux qui disposent de privilèges. Il s’agirait peut-être de réfléchir avant de publier des articles aussi infantiles.

Antoine Joubert hors réseau Senior Software Engineer / Optimisation expert / Project Lead

1 mois

Commencons plutot par taxer à leur juste prix les vols low cost qui 1) représentent une part importante de vols 2) créent une aberration cout/écologie. Evidemment sans doute moins populaire que de "taxer les riches "

Philippe Hostiou hors réseau Senior Pre-sales & Solution Architect for Broadcast (Satellite expert) market at ENENSYS Technologies

1 mois

Le combat climatique est l’affaire de tous cependant personne ne veut s’y atteler…continuons ainsi … au fait n’oublions pas internet c’est 15-20% de la consommation électrique mondiale. J’arrête c’est bon pour la planète et puis cela n’amène à rien pour ces débats stériles.

Théo Rolin hors réseau Gestionnaire informatique chez PERSÁN

1 mois

Mauvais combat à mon humble avis. Il faut arrêter de cibler les particuliers, et se tourner vers les corporations géantes responsables de 90% de la pollution de notre jolie planète. Nestlé, Meta etc...

Charles Zerbib hors réseau SAP S/4HANA Technology Lead Consultant (Fluent in French, English and German)

1 mois

Moi je veux être comme Mélenchon qui peut allez 50 fois en Amérique Latine en avion sans que ça gêne les écolos. Dès que Mélenchon prend l'avion ce dernier ne rejette plus de CO2. C'est quoi son secret ?

Rémy F. hors réseau Attaché Commercial Délégataire chez BPCE FINANCEMENT

1 mois

On ne va pas plaindre m.pinault si il doit voyager en 1ere classe au lieu du jet. On demande bien au gens plus modestes de faire des efforts donc pourquoi pas lui.

Laurent Lebrin hors réseau Directeur d'usine chez WIRQUIN PLASTIQUES

1 mois

La centrale a charbon ouverte par les Allemands en septembre 2021 rejette en GES l équivalent de toute l aviation civile française chaque année. Donc oui a l interdiction des jets privés mais juste pour se donner bonne conscience et non pour un quelconque impact sur le climat.

Sébastien Fiore hors réseau Architecte DPLG

1 mois

Ou alors on peut autoriser les jets privés qui utilisent de l’hydrogene vert exclusivement : mr pinaut serait sûrement heureux d’associer son nom au développement d’une énergie verte qui nécessite de gros investissements tout de suite (et plein d’autres,même des joueurs de foot …)

Margaux Klein relation de 2e niveau Révolutionner le monde de la finance et de l’investissement grâce à la blockchain et le Web3

1 mois

C’est tellement naïf ce genre de post. C’est sur que ça arrangera la crise climatique de supprimer les jets. Mais pourquoi on y a pas pensé plus tôt ? C’est logique. Faisons ça. Ouais c’est la faute des jets. Et pis c’est tout.

Mathieu Dourneau hors réseau bla chez vleup

1 mois

Thomas Wagner comment peut-on aider Julien Bayou dans sa proposition? Concrètement? Par-delà liker les messages de Thomas Wagner sur LinkedIn?

Cyril Bana hors réseau ...

1 mois

😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻
c'est juste encore l'arnaque parfaite le taux de CO2.
cette année le GIEC va ENFIN introduire l'activité solaire dans ses modèles.
Et s'ils sont honnête.
Tout le paradigme va changer....
S'ils sont honnêtes...
https://youtu.be/iwHlDA9-9Gg

Alexandre MARTINS relation de 2e niveau Recruitment Craftsman | Career Advisor

1 mois

Thomas Wagner le gros problème dans votre post est 1 mot ... 1 seul : "sérieux". C'est le point clé pour s'en sortir. Hélas nous ne sommes pas du tout sérieux. J'entends tous les arguments possibles pour SURTOUT ne rien faire.

K. RODRIGUEZ-DORGAN Déformatrice relation de 2e niveau Oser parler et savoir dire LA COM UNIQUE !

1 mois

Sans compter qu'un utilisateur de jet privé possède sans doute yacht, clim et grosse berline. On nomme cela : Réussir ! 🤔

Conil Paul hors réseau Gérant Chiang Ingénierie

1 mois

Bah comme ça il va fermer Dassault , une grosse partie de l'activité composites ici à Ajaccio et enfoncer un peu plus le déficit du commerce extérieur français ..... mais cela reste une bonne idée pour aller à la pêche aux électeurs.

Benjamin Poupon hors réseau Vous êtes professionnel ? Pour votre véhicule ou votre flotte appelez moi au 06 26 40 09 85

1 mois

Thomas Wagner J'ai peur que ce genre d'initiative emmène les utilisateurs à prendre un Paris Bruxelles pour ensuite prendre leur jet privé, au niveau européen cela me parait plus pertinent comme décision.

Amandine Grelier (Lamur) 👋 🚀 hors réseau Directrice de la Performance Interne chez Groupe Linking Talents

1 mois

Mince... je dois trouver un nouveau projet pour mes économies !
La montgolfière privative, ça passe ?

Céline SANTOS relation de 2e niveau Head of Private Clients - French Qualified Notary- Estate and tax planning- Private International Law

1 mois

Peut on parler également des États qui n'ont de cesse que de modifier le climat en envoyant de la chimie dans le ciel soit pour assécher soit pour faire pleuvoir ? Ne serait il pas utile d'interdire ces manipulations?

Philippe Baumel hors réseau Chef d'entreprise chez SAS GéO TP

1 mois

Nos hommes politiques n'ont vraiment rien d'autres à faire ! Aucune urgence autre que les jets privés ! Peut être supprimer leur véhicule de fonction, c'est bon pour la planète

Serge PHILIPPE hors réseau Ex designer pro & toujours mécanicien, spécialiste des moyens de mobilité active… dont le vélo cargo

1 mois

On pourrait ajouter un brin de rationnement sur les zodiacs à 20 ou 30 litres à l’heure et les camping cars à 15 litres aux 100 km ?

Julien Rouge hors réseau Functional Safety - Associé Time for the planet

1 mois

Bravo à Julien Bayou pour cette initiative !

Julien Mathieu hors réseau EXPERT FINANCIER HSBC RBWM

1 mois

Brest Nice en train 😀 bon courage

Nicolas BERNIER hors réseau Facilitateur de liens. Manager de ⚚ransition, Coach en Entreprise, Formateur Multi-Potentiel

1 mois

Incroyable !!

Marc LEGAGNEUR hors réseau Chargé d'Affaires chez Legagneur & Associes

1 mois

Thomas Wagner le seul passage qui personnellement me gêne dans votre commentaire et qui est assez récurrent dans vos argumentations c’est « justice sociale ». Pour moi ça a des relents de doctrine type « grand soir ». Et ça a de quoi rebuter certaines personnes modérées .

mathieu calzolari hors réseau technicien et commercial chez DEFIM casam expertise

1 mois

Exactement !
Comme les voitures de luxe mallussé de 40000 euros qui feront 20 fois moins de km qu'une personne lambda avec une twingo...
Qui aura un bonus..
Vive la logique illogique !
Cordialement

Jean-Baptiste Delrieu hors réseau Leader Transformation manageriale chez Decathlon logistic

1 mois

Le niveau de revenus de ces personnes est à la racine du problème. Et si on va plus profond, un modèle de société qui te permet de gagner autant d'argent est de fait anti écologique, car basé sur une exploitation tjrs plus intensive des ressources naturelles.

Thomas Lefort hors réseau Co-founder, CTO and R&D director at Geocento | Easy Access to Satellite Imagery

1 mois

en réalité il faudrait une loi simple et non discriminatoire et que tour le monde peut comprendre du genre tout ce qui génére plus de X g de CO2 par passager par km est interdit. Ce serait sans doute plus efficace qu'une loi trop ciblée.

Mireille COUSTON hors réseau PROFESSEUR DE DROIT INTERNATIONAL - MEDIATEUR AGREE - ROMANCIERE

1 mois

Interdire interdire interdire interdire.... Danger !

Aurelien MERVEILLEAU hors réseau Captain, Ferry pilot, MCF pilot, TRE ATR All series and CRJ 700-900-1000, flight ops and flight training manager

1 mois

Pourquoi ce flan de pseudo ministre ne s’attaque pas aux bateaux et yachts??? Ça pollue plus et c’est moins de monde qu’ils les utilisent

Pierre Pawlowski hors réseau Architecte Solution - Expert SAP

1 mois

Ou alors il change de jet, moins émetteur de CO2!

Jean-yves Le Marec relation de 2e niveau Retraité du secteur privé et Apporteur d'affaires en solutions de sécurité électronique

1 mois

L'heure est aux efforts collectifs, ça veut dire pour TOUT le monde.
Mais comme l'égoïsme et l'indifférence prédominent, les lois restrictives vont se mettre en place, j'aurais préféré une prise de conscience individuelle, mais ça reste utopique, 🙄

Khalid Aouad hors réseau Responsable fournisseurs & marches chez Confidentiel

1 mois

C'est dommage. Car bcp de people travaille ds ce secteur : pilotes, hotesses, techniciens de maintenance et aéroports, hotels, taxi drivers..... encore un secteur de moins c dommage

Thierry Leboeuf hors réseau Consultant Offres et Contrats B2B, Contrôle des Risques & Opportunités Projets │ Amélioration de la Performance │ International | #Ferroviaire #Industrie #Aérospatial #Défense

1 mois (modifié)

Mais pourquoi ne pas s’attaquer au fret routier alors que le fret ferroviaire patine et qu’il faudra bien que Bon Pote trouve une solution pour les 35 t de l’après Diesel, après 2035 ?
Mais Bon Pote n’a rien en tête.

Christophe Bouvier hors réseau CEO chez LUMENINSIDE - Faiseur d'OLNI - Objets Lumineux Non Identifiés

1 mois

il ne faut rien interdire.. il faut juste limiter le budget CO2/an par personne dans la loi. 10t/an pour commencer en baisse chaque année. Apres chacun le dépense librement. https://www.tf1info.fr/international/lutte-contre-le-changement-climatique-en-suede-un-pass-climatique-pour-bloquer-les-achats-au-dela-d-un-certain-seuil-d-emissions-de-co2-2227815.html

Jacques de Vanssay hors réseau Disponible para interesantes posibilidades de relación laboral en proyectos de ingeniería aplicada. chez My own company (I am self-employed)

1 mois (modifié)

Le changement climatique est un programme inculqué a la masse, un fake... Cherchez des vraies donnes, ne vous guidez pas par des effets d'annonces de soit disant pseudo scientifiques payes par les lobby intéressées a vous manipuler...

Rachid AZIZI hors réseau Expert en Financement professionnel 📈 Prêt Pro 300 franchises 💥85% de taux de réussite 🤑Accord bancaire 30 jours 👍

1 mois

Sans compter les trafics en tout genre qui passe entre les mailles du filet de la justice....mais chuttttt ! Ce sont des trafics de "haute voltige" !

Nicolas Chabrol hors réseau Responsable Développement EVERIAL

1 mois

C'est plus vendeur de communiquer sur les jets (qui restent effectivement un sujet à traiter) que sur des sujets de fond comme les camions et le fret ferroviaire par exemple ou le prix des transports en commun qui nécessitent un peu plus de travail.

Michel Ragot hors réseau consultant société pyramides

1 mois

cet permanente attaque contre l'avion devient fatigante. A coté de cela qui s'attaque aux 78% restant ! personne ou presque.

michele duzert hors réseau --

1 mois

« Liberté égalité fraternité »
Le calcul de la responsabilité..,éduquer !
Assure de Khmers ou de Robespierre ou…ou…

Laurent Marchandiau relation de 2e niveau Thérapeute / Creative Writer / Entrepreneur humaniste

1 mois

Et une proposition de loi modifiant les normes internationales stipulant que tout produit fabriqué devrait être obligatoirement 100% recyclable aurait sans doute un impact plus grand et modifierait notre rapport de consommation... Tout en créant de l'emploi.

Renaud S. hors réseau Assistant RH en alternance.

1 mois

"Selon que vous serez puissant ou misérable ; etc, etc"...
Cette réponse vous convient-elle ?

EMMANUEL Vitoux hors réseau Top 1% des profils les plus vus sur LinkedIn | Fondateur et Président d'ADV Packaging | Entrepreneur | Directeur Général | Manager de Transition dans l'industrie | Management Lean | Expert APQP

1 mois

La constitution prévoit la liberté de circulation....et les ministres sont les premiers à les utiliser.
Normalement , seuls les kinésithérapeutes ont le droit de nous manipuler.
Et puis, poster des articles ça fait fonctionner les datas center...

Baptiste BLONDET hors réseau DSI, Directeur Systèmes d'information | Gouvernance SI | Conduite du changement | Direction Projets | Responsable ERP | AMOA

1 mois

Les jets représentent peu. Difficile à maintenir. Même avec la meilleure mauvaise foi du monde.
Apparemment un vol sur 10 serait un jet privé. Vrai?

Antoine Cayrel (il) relation de 2e niveau Graphiste Multimédia 🏹

1 mois

Ouai, qu'ils se déplacent en pédalo sur la Méditerranée ces sales pollueurs ! (Si tout était aussi simple 😂)

N Kanoun hors réseau Air advisor North Africa & Africa

1 mois

Vive les déplacements en Jet c'est que du plaisir après pour les ecolos sa !!!

Rémy Fannader relation de 2e niveau Author of 'Enterprise Architecture Fundamentals', Founder & Owner of Caminao

1 mois

L'alternative est simple:
- Interdictions spécifiques par des bureaucrates qui décident en haut (avec les lobbies) où tracer les lignes (jets privés, SUV, grosses cylindrées, motos, ...)
- Règles communes qui assurent transparence et démocratie

Julien Lenfant hors réseau Head of Payment Acceptance and Experience, France

1 mois

Si la France ferme ses aéroports aux jets privés, ceux-ci vont-ils s'arrêter de voler pour autant ou juste aller se trouver de nouveaux aéroports ?

Christophe Ruaults relation de 2e niveau Journaliste-animateur / Formateur prise de parole / Média-training

1 mois

Je ne doute pas que les affaires des groupes LVMH, VIVENDI ou KERING resteront prospères quand Bernard Arnault, Vincent Bolloré ou François-Henri Pinault voyageront dans des avions de ligne 🌍

Dr. Kamel Maziz relation de 2e niveau Director of Development & External Partnerships at Air Liquide

1 mois

De la.mesurette. Cette génération politique n'a pas de solutions d'ou ces propositions stupides. Laissez les avec leurs Jets --> avec de l'H2 au moins puisqu'ils ont de quoi payer la reconversion de leurs avions.

Karel Fabre hors réseau Commerciële 1000poot

1 mois (modifié)

Celui qui après cet été catastrophique n'a toujours pas compris que la planète et ses habitants sont en grave danger est une autruche qui mérite une bonne fessée pendant qu'il enfonce sa tête dans le sable.

danijel Dinulovic relation de 2e niveau Business Developer

1 mois

Un Avion vert (Solaire) ?

Robert Renaudeau hors réseau Manager en logistique

1 mois

Une démarche avant tout individuelle qui se transforme en chasse aux sorcières

Alexandre RIGAUD relation de 2e niveau Positively engaging humanity through life.

1 mois

9millions d’Humains meurent tous les ans à cause de la pollution, ne le faisons pas pour la planète, faisons-le pour l’humanité!

Patrice KLOC hors réseau Senior Asset Manager - produits pétrolier PPM10 / Nigeria NNPC/ Chine Shinopec chez ELITE Immobilier RETAIL

1 mois

Vous proposez quoi pour bloquer l’exploitation des 80 centrales à charbons qui vont ouvrir en chine en 2023 / 2025 ????

Fred Eric Essam hors réseau Agent of Change | Always #AskFreddy ! Views are my own

1 mois

☝🏿Bien!

Philippe VERTUAUX relation de 2e niveau Directeur Général

1 mois

Vous oubliez dans vos chiffres (a vérifier)
Que:
1)l’avion est pour 10 personnes
2) combien de CO2 si on est en 1ere ?

Boris Detry relation de 2e niveau Software Engineer | Innovation & Design amateur

1 mois

Sans dire si bien ou pas, l'avion est responsable de 2% des émission. L'industrie du textile 20%

Olivier Féraud relation de 2e niveau Urbanisme Construction Immobilier - AMO Projets / Optimisation patrimoniale / Expertise, Arbitrage & Médiation

1 mois

Il faudrait sérieusement se pencher aussi sur les cargos et autres navires, qui génèrent une pollution monstrueuse !

Christian Dezegue hors réseau Citoyen engagé dans la lutte contre la corruption systémique. La dénonciation citoyenne est un devoir, en aucun cas de la délation.

1 mois

Il y a assez d'avions de ligne comme ça!! Puis la visio conférence n'est pas faite pour les chiens!!

Hubert PERRIER hors réseau Consultant - Expert : Risques naturels et changement climatique. Docteur en Géotechnique et Génie environnemental

1 mois

Que dire des "jets public" ? Faut il aussi les interdire ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Escadron_de_transport_60 😀

DANIELE KLEIN relation de 2e niveau Hypnothérapeute - Sophrothérapeute

1 mois

https://www.linfodurable.fr/technomedias/quels-sont-les-reseaux-sociaux-les-plus-polluants-31783

Quels sont les réseaux sociaux les plus polluants ?

linfodurable.fr

Mahshid KHEZRI hors réseau Ingénieure développement logiciel @ Criteo

1 mois

Je suis plutôt pour mettre des impôts sur l'utilisation des jets privés et utiliser ces impôts pour développer le transport en commun ou l'infrastructure pour les mobilités douces.

Alexis Feres hors réseau Global Vision & Airbus A320 family pilot / Crypto+ Alpha Generator Founder & Manager

1 mois

Interdisons les politiciens car ils émettent beaucoup trop de CO2 en ouvrant la bouche constamment pour ne rien dire d’intelligent ! Pollueurs !

Laurent Flipo relation de 2e niveau Manager Recrutement spécialisé sur les profils stratégiques, rares ou en pénurie.

1 mois

Idem pour les "sports" mecaniques et les loisirs à base de moteurs : bateau, jet sky,..

Alexandre WALTER hors réseau Ingénieur expert chez AGEX groupe Ixi

1 mois

Excellente la blague.. Ceux qui utilisent les jets privés sont hors sol.. 🤣

olivier eschapasse relation de 2e niveau Explorer avec méthode son projet de création d'entreprise et de son développement: concepts /innovations /savoir-faire. Revisiter son offres commerciales pour l'optimiser.

1 mois

On pourrait convertir le personnel de Dassaut en policiers verts de Darmanin à la recherche les pollueurs pyromanes

Brahim O. hors réseau Wintel IT DevOps Consultant

1 mois

:-/

Alex Gillen hors réseau Head Of Finance chez Women's International League for Peace and Freedom - WILPF

1 mois

Laurent BAUMHAUER hors réseau Négociant en poids lourds d’occasion chez MYTRUCK FRANCE

1 mois

Et pendant ce temps là, en Inde, en Chine, en Afrique, aux États-Unis, etc… ils poluent à tout va sans scrupule et sans rien faire pour améliorer la situation !!!

Nathan D. hors réseau Independent Consultant - Credit Risk Specialist

1 mois

C’est tellement logique comme mesure qu’ils feront décoller leurs jet privés de Londres ou Bruxelles, survoleront la France et échapperont à cette interdiction franco-française ridicule.

Ripa Manukyan relation de 2e niveau Consultante Bas Carbone I Créatrice des Futurs Désirables I Référente régionale de la Fresque du Climat en BFC

1 mois

France Culture a un débat intéressant sur ce sujet : https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/le-temps-du-debat-d-ete/le-temps-du-debat-du-jeudi-18-aout-2022-3063230?fbclid=IwAR2FBDqLDncmdcPdjspVmSSuIq4dcJlBGa9yrev4-6BkXI6wX3TobyxbqXY

Écologie : faut-il contrôler les modes de vies des très très riches ?

radiofrance.fr

Pascal FROUIN 🌿 hors réseau Direction de travaux - Facility manager - Maintenance

1 mois

Et si l’on évoquait les Paquebots et les porte-containers !!

🦊Bastien B 🦊 hors réseau Expertise BTP - Travaux - Rénovation - Accompagnement - Formations - exploreur de business: 43 métiers réalisé -

1 mois

😮‍💨

Loïc Pianfetti hors réseau Responsable Paysage chez SNCF Réseau

1 mois

Bien envoyé ! 👏

Alexandre HUGUES relation de 2e niveau --

1 mois

Interdire tout ce qui nuit à l intérêt général me semble être un principe de bon sens, sans me sentir être un ayatollah ni un khmer, vert ou autre couleur.

Nicholas Robinson hors réseau Enterprise, Inventor, Leadership, Journalism, Campaigner, Ecosystems, R&D support, writing, green tech, design, internationalist, to promote ideas and advise

1 mois

Le CO2 émis dans la stratosphère peut y rester pendant des décennies, sans être dérangé par les intempéries. Des systèmes alternatifs de propulsion électrique et à hydrogène sont en cours de développement actif.

Reda Benlekehal hors réseau Subject Matter Expert at proSapient

1 mois (modifié)

Pour une tonne de kérosène nous aurons 3150 kg de CO2, libéré dans l Atmosphere…

Paul Hart hors réseau Research & Development Leader – Oilfield and Refinery Chemicals

1 mois

Why stop at jets? Private cars are a bigger problem. And private homes. It’s the whole system of private property, of individual choice, that is the root problem. Right?

Bernard Neirinckx hors réseau concepteur rédacteur free lance

1 mois

Tout à fait d'accord, le plus dingue est qu'il soit encore nécessaire de l'expliquer

Ibtissem Hadji (Bilingual Ghost) hors réseau J'écris pour transformer votre compte LinkedIn en levier d’acquisition et de rétention | Bilingual Ghostwriter Fr/Eng | Content & Marketing Strategist | Growth Marketer

1 mois (modifié)

C'est purement un signe de classe. Un flex pour parader son "statut". Pas d'utilité réelle ni de nécessité.

On devrait en faire de même pour tous les vols à vide.

Iorgo Stamatelos hors réseau PMC chez EGIS Batiments International

1 mois

Sacré Bayou…. Comme tous ses homologues écologistes, il a toujours un avion de retard…..

lilou Arden hors réseau Lara CROFT

1 mois (modifié)

Interdire tous ceux dont le gouvernement d'utiliser des voitures thermiques...juste histoire qu'ils comprennent leur bêtise
Après tout ils doivent donner l'exemple

Thierry PIGOT (Expert WordPress) relation de 2e niveau 🌱 Faire de votre site WordPress notre priorité !

1 mois

Je pense qu'il ne faut pas l'interdire, mais taxer les vols avec une taxe à 2000% par ex.

Laurent Lapierre hors réseau Hentrepreneur - Président chez AURIZEO

1 mois

Interdire la bêtise serait peut être plus efficace que d'interdire les jets privés 🤣 Ou obliger à réfléchir ...

Frédéric LEDUC 🚀👍🙏💪 relation de 2e niveau Directeur du Développement Produits et Marchés | Groupe #voirgrandcommencerpetitgrandirvite

1 mois

L’inaction, c’est de ne pas s’occuper des vrais sujets. Dans votre boîte vous gérez les 2% ! Je ne pense pas ou sinon je vous annonce que vous allez bientôt déposer le bilan !

Alejandra Lucía hors réseau Letras y músicas

1 mois

Liberté vs Égalité + Fraternité. Qui aurait pu le prevoir?

Renaud DÉTRIEUX hors réseau Fleet Solutions Volkswagen

1 mois

Comme tout journaliste, c’est une info partielle et orientée, sans dissociation, ni analyse globale des contextes et conséquences.

damien paliga hors réseau Aircraft maintenance engineer - avionics - apprentice chez X Air Services

1 mois

Juste un autre verre d'eau..

Catherine EMMANUEL relation de 2e niveau Présidente chez Association de la Médiation Humaniste

1 mois

Même issue que la taxation des super-profits ?

Jean-Pierre Van den Bulcke relation de 2e niveau President of Van den Bulcke Consulting

1 mois

Quels que soient nos fleurons, Total, Airbus, Dassault,….on veut leur faire mettre un genou à terre.
D’autres fleurons étrangers prendrons le relais et les français n’y pourront rien.

Patrice KLOC hors réseau Senior Asset Manager - produits pétrolier PPM10 / Nigeria NNPC/ Chine Shinopec chez ELITE Immobilier RETAIL

1 mois

Donc il ira s’installer au Qatar.. car c’est un outil de travail pour lui ..

Odysseas Papavassiliou- de Brueys d'Aigalliers hors réseau Logistique urbaine

1 mois

Le truc qui me fait grincer dans l’article…la majorité s’approprie cette idée via Baune alors qu’elle vogue tout partis confondus depuis un moment…

Christophe J. hors réseau Ingénieur spécialiste énergie thermique et pollution de l'air.

1 mois

Quelle est la taxe sur le kérosène d'aviation ?

Damien Gaucherand hors réseau Directeur chez InnoVales

1 mois

On signe ou ?

Patrick Landrieux hors réseau Ingénieur chez MI-GSO | PCUBED

1 mois

Bien... Il faut aller au bout des chiffres et ne pas jongler sans arrêt entre les % et les valeurs absolues... Trop facile pour noyer le poisson

Rémy Fannader relation de 2e niveau Author of 'Enterprise Architecture Fundamentals', Founder & Owner of Caminao

1 mois

C'est l'approche bureaucratique qui fait problème. L'objectif peut être atteint avec le moyens habituels de règlementation (voir l'exemple des voitures) selon le principe pollueurs/payeurs.

richard morisson hors réseau Analog Design Manager at EASII_IC

1 mois

Continuons comme cela dans nos délires d’auto destruction et l Europe sera un continent du tiers monde pour nos enfants ….

Sylvie Bosser relation de 2e niveau maître de conférences chez Université Paris 8 Vincennes-Saint-Denis

1 mois

envie de dire un gros mot, mais je ne le dirai pas. C'est juste lamentable........ que ces personnes ont de belles phrases pour défendre une saloperie.

Richard BOiSSiNOT hors réseau TER NAT (biopetitproducteur)

1 mois

Et les vols vides pour garder les créneaux, on en parle ? Qui fait quoi dans ce cadre?

Jean-Luc S. hors réseau Artisan Logiciel / Libre penseur

1 mois

Et dans la foulée on pourrait aussi interdire les SUV....

Aurélie Caruel hors réseau Professeure de Mathématiques

1 mois

Et oui, tout le monde doit faire des efforts😁

Gilles BENOIT relation de 2e niveau Consultant/Directeur de projet

1 mois

j’attends le même type d’analyse pour les milliers de porte-conteneurs qui nous ramènent nos cochonneries de l’autre bout du monde.

Nicolas Bernard relation de 2e niveau Impact player 👊🌍🌱 - Directeur commercial @Qwetch - Co-fondateur @Trail Runner Foundation - Associé @By-Side

1 mois

L’idée meme d’I_fly_bernard, c’est juste magique.
Ça va bientôt être de la faute de ceux qui s’inquiètent pour l’intérêt général si notre civilisation disparaît… Keep up the Good work 💪

AMEDEO MANTOVAN hors réseau CHARGE DE DEVELOPPEMENT chez EMC2

1 mois

https://www.bvoltaire.fr/tribune-activisme-climatique-comme-une-petite-musique-totalitaire/

Nicolas Thienpont hors réseau Vigneron gérant

1 mois

Clément Beaune MINISTRE délégué chargé des Transports s’y met aussi !
Il veut réguler les jets privés
Il vaudrait mieux ne pas avoir fermé Fessenheim 😰

Yann Blanes (He/Him) relation de 2e niveau Cosmetic

1 mois

Thomas Wagner , ce post ne pollue t'il pas inutilement. Vous cherchez a vous faire bien voir de la mauvaise facon.

Sébastien Chauvel hors réseau Entrepreneur de l'ESS, animateur de "La Fresque du Climat" et "Shifter"

1 mois

La faillite (ou la reconversion) de Dassault Aviation ne m'émeut pas plus que ça, il faut faire des choix.

Yanis Kerdjana relation de 2e niveau Co-founder @ Ideta

1 mois

Il est nécessaire de se mobiliser pour changer les choses.

Interdire les jets privés dans l'espace aérien français et européen dès 2024, c'est possible :
https://no-more-jets.place-publique.eu/

Jean luc Jean-Luc Spitale hors réseau Personnel

1 mois

N’importe quoi

Marc-Aurèle Carucci hors réseau Commissaire de Justice

1 mois

Quand l’écologie tourne à l’idéologie et à l’inquisition. Consternant Monsieur. Par ailleurs LinkedIn est une plateforme professionnelle et non politique…

Regis Grimm hors réseau CX @ Amazon

1 mois

Entièrement d’accord. Sauf que la France n’est pas la bonne échelle

Laetitia Vialle relation de 2e niveau En recherche d’un poste de Formatrice et Animatrice | Transition écologique | Shifters in Finance | Née à 415 PPM CO2 | Mes posts n’engagent que moi.

1 mois

Et on aimerait éviter aux enfants de vivre un enfer quand ils seront âgés

Sarah Cocher hors réseau Data Scientist en Computer Vision

1 mois

Mesure d'autant plus essentielle que pour l'instant la taxe sur le carburant prévue par l'Union Européenne ne s'appliquerait pas sur les jet privés. Source: https://www.tf1info.fr/international/protection-de-l-environnement-l-union-europeenne-a-t-elle-exonere-les-jets-prives-et-d-affaires-de-la-taxe-sur-le-kerosene-ce-carburant-d-aviation-2222406.html

Laurent De Thieulloy hors réseau Chairman at Lone Lighthouse. chez Lone Lighthouse

1 mois

Encore un post absurde.

Olivier T. relation de 2e niveau Director Business Development, VP Sales and Commercial - Administrator

1 mois

Il est vrai que les stars du show biz, qui sont parmi les plus gros utilisateurs de jets privés sont les meilleurs défenseurs de la justice sociale...

Cedric Latessa hors réseau Founder at C.E.L. Conseil

1 mois

le lien pour la pétition est ici: https://onlinecampaign.typeform.com/stopjetsprives

Stéphan Trombert hors réseau Global (group) Head of Electronic Engineering / System Architect

1 mois

C'est dommage quand-même : ces avions sont juste splendides ...

Laurent De Thieulloy hors réseau Chairman at Lone Lighthouse. chez Lone Lighthouse

1 mois

C’est bizarre, les actions vont toujours contre les gens aisés. Ah aussi contre les golfs et les soit disant gens aisés de ce monde sportif. Légèrement télédirigés.

Frédéric CANEVET relation de 2e niveau Marketing Digital & Product Manager chez Eloquant ⭐ Blogueur ConseilsMarketing.com 📚 Auteur des livres "Le Growth Hacking" & "Réussir son projet Chatbot"

1 mois

Top

Evrard GIBELLIN hors réseau Pilote professionnel qualifié C525 et XLS+

1 mois

belle illustration d’un magnifique avion Americain😍😍😍

Aurelien MERVEILLEAU hors réseau Captain, Ferry pilot, MCF pilot, TRE ATR All series and CRJ 700-900-1000, flight ops and flight training manager

1 mois

Les bobos consultants, qui s’habillent quechua, ça vient tout du Bangladesh au fuel lourd par bateau. Stop les fous

Diane RAKOTONANAHARY 🌿 hors réseau 𝑷𝒔𝒚𝒄𝒉𝒐𝒍𝒐𝒈𝒖𝒆 𝒅𝒖 𝒕𝒓𝒂𝒗𝒂𝒊𝒍 𝒆𝒕 𝒅𝒆𝒔 𝒐𝒓𝒈𝒂𝒏𝒊𝒔𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏𝒔/Linkedin Top Voices 2022

1 mois

Chacun ses valeurs : pour certains c'est l'écologie, pour d'autres la réussite professionnelle et pour d'autres la religion, etc... 🤫

Cloé Auneau (She/Her) hors réseau Planet activist 🌎 - spreading the word 🖊 - Reinventing tomorrow 💭- currently writing The guests a planet activism fiction novel ✍️

1 mois

100% pour évidemment !

Raphaël BOSCH-JOUBERT relation de 2e niveau Président - 22EME SIECLE / Secrétaire de 4D Think & DO Tank / Délégué du Grand Défi

1 mois

On aborde ensuite les résidences de luxe sur les mers ?

François KARM hors réseau Valljet midsize fleet referent

1 mois

Il va falloir prendre ds mesures sérieuses !

Laurent Bontoux hors réseau Senior Foresight for Policy Expert at European Commission Joint Research Centre

1 mois

On pourrait commencer par taxer le kérosène...

Ronan VIEL relation de 2e niveau Chargé de mission stratégie aéroportuaire

1 mois

On les surtaxe, et avec ce pognon on finance l'autonomie énergétique des ménages français.

Philippe JULIENNE hors réseau Expert en Aéronautique

1 mois

Venez en discuter là :

Paul ASTOLFI hors réseau Consultant en Intelligence Culturelle

1 mois

Voilà une approche non scientifique, ridicule, dogmatique et idéologique et dépourvue de fondements sérieux.

Pascal REVERDIAU hors réseau Conseiller parlementaire et politique au Sénat. Avocat

1 mois

Pas d’autres priorités ????

Pierre-François MINGRET hors réseau Président G.MARTIN / CREABAIE

1 mois (modifié)

Un exemple de vol en jet privé compatible avec l'accord de Paris.

De rien 😉

Mohamed KHELIL hors réseau Gérant chez W2V

1 mois

... une atteinte aux libertés...

Eric Cassagne hors réseau VP supply chain digital transformation customer chez Schneider Electric

1 mois

Ça occupe

Stéphane BAUER hors réseau A new journey starting every days

1 mois

Y a plus qu'à fabriquer des trains privés 😇

Julien Massiot 🦌 (Il/he) relation de 2e niveau Fondateur et directeur de Wild&Slow

1 mois

Bravo !!

Benjamin VOIRIN relation de 2e niveau Chef de projet Senior chez Transitions et Co-Fondateur de In Nuts We Trust

1 mois

Hugo LE CHARPENTIER 🌳🌲 🍿🍿🍿

Christian de Boisredon relation de 2e niveau Founder@ Sparknews: Cultural transformation for positive impact, working with media outlets, and companies globally.

1 mois

Surtout, un entrepreneur qui a reussi a faire fortune doit être suffisament doué pour continuer à gérer sa boite ou sa fortune sans utiliser son jet...

Pascal Jolly hors réseau Retraité chez Le futur sera résilient !

1 mois

La mesure, sans être totalement marginale dans les chiffres, reste surtout symbolique : Fin de la récréation !!!
Il faudrait ensuite balayer devant chacune de nos portes respectives pour bien évaluer ce qui relève de la récréation (destructrice d'environnement) et ce qui est essentiel ...
L'heure des choix est venue !!!

🌿Julie Schwarz relation de 2e niveau Econovia (on recrute ) 🌏 Cité du Développement Durable 🌿SocialRegie 🇫🇷La Citoyenne 🙏🏼Mouvement des Leaders Éclairés 📸Mouvement pour une Publicité Raisonnable

1 mois

Évidemment favorable à cette loi. Bravo Julien Bayou d’avoir l’audace de proposer cette loi et Thomas pour le relais 👍🏼 ça fait du bien en cette rentrée !

François-Joseph Grimault hors réseau Citoyen engagé dans la transition environnementale afin d'inventer des vies bas carbone compatibles avec les limites planétaires

1 mois

Là encore qqs compléments importants sur les comportements : https://wires.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/wcc.802

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Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Alexandre Leclercq hors réseau + que 3e Epicurien - Sceptique - Observant & définitivement un amoureux du vin avec un grande expérience du marché US.

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Philippe Dugerdil hors réseau + que 3e Digital Learning Architect

Definitions and implications of climate-neutral aviation - Nature Clim…

nature.com

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

FAVRE Philippe hors réseau + que 3e Président du CS APSI3D. Directeur associé Thinapse consulting.

Jean-Fabien G. PHINERA relation de 2e niveau 2e Editeur

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Arnaud Petit hors réseau + que 3e Guide de montagne, grimpeur et auteur. Co-fondateur chez Acts - Action solidaire de transition pour nos sommets

Erwan PELMOINE hors réseau + que 3e Je renforce ton équipe tech avec nos développeurs web · Expert en externalisation de développeurs web au Maroc 🧑‍💻 Mise à disposition de développeurs Javascript, Typescript, React, NextJs, Vue, NestJS, ExpressJs

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Nicolas Delattre hors réseau + que 3e Senior Advisor Mining & Hybrids Total Eren

Nicolas Dufrêne relation de 2e niveau 2e Haut fonctionnaire, directeur de l'Institut Rousseau

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Frederic Albertini hors réseau + que 3e DG Borgo Materiel Location

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

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Adam GUERMAZ 🍀 hors réseau + que 3e Project Manager & Consultant ServiceNow

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Nicolas Legrand relation de 2e niveau 2e Gérant

Laurent BERVAS relation de 2e niveau 2e CEO @Marc-Holden 👉 Cabinet de Recrutement 100% Digital

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Laurent BERVAS relation de 2e niveau 2e CEO @Marc-Holden 👉 Cabinet de Recrutement 100% Digital

Benoît PERREAU ✅ relation de 2e niveau 2e Conferencier Formateur Spécialisé Handicaps (Référents Handicap) et Intelligence Emotionnelle - Consultant RH

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Benoît PERREAU ✅ relation de 2e niveau 2e Conferencier Formateur Spécialisé Handicaps (Référents Handicap) et Intelligence Emotionnelle - Consultant RH

Sebastien TATIER hors réseau + que 3e Communicant Pragmatique

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Nicolas Kaiser (He/Him) relation de 2e niveau 2e Data Architect | Climate | Finance | Degrowth | Vegan | Helping financial institutions to build resilient investment products

François Michalon ▪️ relation de 2e niveau 2e Expert en Force mentale et du comportement ▪️ Conseil et Motivation de Dirigeants ▪️ Entrepreneur ▪️ Conférencier AFCP 📕 Auteur de "Burn-out, le vrai du faux" ▪️ Ouvre le champ des possibles

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Alexandre Germain hors réseau + que 3e IT enthusiast

Jean Francois Floch hors réseau + que 3e Dirigeant-Fondateur - Gestion stratégique chez Syncerus

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Jean Francois Floch hors réseau + que 3e Dirigeant-Fondateur - Gestion stratégique chez Syncerus

Dimitri Galitzine relation de 2e niveau 2e Fondateur Custom Game, plateforme jeux & e-learnings | Directeur Mediatools, agence digitale | Associé Lune Bleu , studio de création | Engagé pour informer sur la crise climatique

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Guillaume BRUNEAU hors réseau + que 3e Responsable de la communication at Conserverie la belle- iloise

Thibaut DEGORRE hors réseau + que 3e Directeur Général chez EOLIOS ingénierie

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Thibaut DEGORRE hors réseau + que 3e Directeur Général chez EOLIOS ingénierie

Alexandre Florentin relation de 2e niveau 2e Conseiller de Paris | Expert énergie-climat | @AlexMFlorentin

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Sébastien Eloir relation de 2e niveau 2e Spécialiste en mécanisation forestière et tellement d'autres choses...

Thierry Villac hors réseau + que 3e Conseil RH en Evaluation, Assessment Center et Bilan managérial / altanova-rh

Thomas Wagner Auteur Degrowth Hacker - Founder @Bon Pote

Nicolas Delattre hors réseau + que 3e Senior Advisor Mining & Hybrids Total Eren

Thierry Molinier hors réseau + que 3e Président chez Rodin (holding).

FAVRE Philippe hors réseau + que 3e Président du CS APSI3D. Directeur associé Thinapse consulting.

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Jimmy Merafina hors réseau + que 3e Captain Global 5000 Flying group

Christophe Selzere hors réseau + que 3e Head of Flight Ops Engineering & Airworthiness Executive

Antoine Tissier hors réseau + que 3e Digital Analyst - Experimentation - Decathlon

Antoine Tissier hors réseau + que 3e Digital Analyst - Experimentation - Decathlon

Ludivine Renault-de Haas relation de 2e niveau 2e Product Management- Définition de projet entrepreneurial, stratégie digitale et commerciale - CMO - E-commerce - PMO - User Research

Marie Hélène Thao Louise Castel hors réseau + que 3e Agente d'accueil ciné avec des idées, je donne des cours de FLE, et développe un je[u] (abordant des sujets sérieux).

Desmeulles Dimitri hors réseau + que 3e Apprenti caviste

Nicolas Legrand relation de 2e niveau 2e Gérant

Laurent Caboche hors réseau + que 3e Président chez SAS A2C Etudes et Conseil

Jean-Claude Siegrist hors réseau + que 3e Spécialiste en correction-réécriture de textes, type design et édition

Vincent F. hors réseau + que 3e Associate Founder chez LGA-Technologie

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Julien Rouge hors réseau + que 3e Functional Safety - Associé Time for the planet

Régis M. hors réseau + que 3e Senior Sales Executive

Stéphane Botz hors réseau + que 3e Associé - Directeur National KPMG Hospitality France

Chaouki HABCHI (He/Him) hors réseau + que 3e Senior Scientist HDR chez IFP Energies nouvelles

Philippe JUNG hors réseau + que 3e DIRECTEUR GENERAL IMMOBILIER - MEMBRE DU DIRECTOIRE chez DEMATHIEU BARD

Philippe LEMEE hors réseau + que 3e CONSEILLER IMMOBILIER NEUF

Michel G. relation de 2e niveau 2e Président chez Greenfox Consulting, gérant chez Cockpit. Et d'autres choses encore

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Ryan T. hors réseau + que 3e Ingénieur en télécommunication

Lionel Minassian relation de 2e niveau 2e Fondateur chez Papa Ours Nature et Papa Ours Élagage

Thierry Molinier hors réseau + que 3e Président chez Rodin (holding).

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Alexandre Leclercq hors réseau Epicurien - Sceptique - Observant & définitivement un amoureux du vin avec un grande expérience du marché US.

Philippe Dugerdil hors réseau Digital Learning Architect

FAVRE Philippe hors réseau Président du CS APSI3D. Directeur associé Thinapse consulting.

Jean-Fabien G. PHINERA relation de 2e niveau Editeur

Arnaud Petit hors réseau Guide de montagne, grimpeur et auteur. Co-fondateur chez Acts - Action solidaire de transition pour nos sommets

Erwan PELMOINE hors réseau Je renforce ton équipe tech avec nos développeurs web · Expert en externalisation de développeurs web au Maroc 🧑‍💻 Mise à disposition de développeurs Javascript, Typescript, React, NextJs, Vue, NestJS, ExpressJs

Nicolas Delattre hors réseau Senior Advisor Mining & Hybrids Total Eren

Nicolas Dufrêne relation de 2e niveau Haut fonctionnaire, directeur de l'Institut Rousseau

Christophe Fournier hors réseau Directeur de projet IT | Web3 | Blockchains and bitcoin

Frederic Albertini hors réseau DG Borgo Materiel Location

Jérôme François relation de 2e niveau 🌍 Contrôleur de gestion | Lanceur d'alerte | analyste des risques naturels systémiques 🌳

Adam GUERMAZ 🍀 hors réseau Project Manager & Consultant ServiceNow

Nicolas Legrand relation de 2e niveau Gérant

Laurent BERVAS relation de 2e niveau CEO @Marc-Holden 👉 Cabinet de Recrutement 100% Digital

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Benoît PERREAU ✅ relation de 2e niveau Conferencier Formateur Spécialisé Handicaps (Référents Handicap) et Intelligence Emotionnelle - Consultant RH

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Sebastien TATIER hors réseau Communicant Pragmatique

Nicolas Kaiser (He/Him) relation de 2e niveau Data Architect | Climate | Finance | Degrowth | Vegan | Helping financial institutions to build resilient investment products

François Michalon ▪️ relation de 2e niveau Expert en Force mentale et du comportement ▪️ Conseil et Motivation de Dirigeants ▪️ Entrepreneur ▪️ Conférencier AFCP 📕 Auteur de "Burn-out, le vrai du faux" ▪️ Ouvre le champ des possibles

Alexandre Germain hors réseau IT enthusiast

Jean Francois Floch hors réseau Dirigeant-Fondateur - Gestion stratégique chez Syncerus

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Dimitri Galitzine relation de 2e niveau Fondateur Custom Game, plateforme jeux & e-learnings | Directeur Mediatools, agence digitale | Associé Lune Bleu , studio de création | Engagé pour informer sur la crise climatique

Guillaume BRUNEAU hors réseau Responsable de la communication at Conserverie la belle- iloise

Thibaut DEGORRE hors réseau Directeur Général chez EOLIOS ingénierie

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Alexandre Florentin relation de 2e niveau Conseiller de Paris | Expert énergie-climat | @AlexMFlorentin

Sébastien Eloir relation de 2e niveau Spécialiste en mécanisation forestière et tellement d'autres choses...

Thierry Villac hors réseau Conseil RH en Evaluation, Assessment Center et Bilan managérial / altanova-rh

Nicolas Delattre hors réseau Senior Advisor Mining & Hybrids Total Eren

Thierry Molinier hors réseau Président chez Rodin (holding).

FAVRE Philippe hors réseau Président du CS APSI3D. Directeur associé Thinapse consulting.

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Jimmy Merafina hors réseau Captain Global 5000 Flying group

Christophe Selzere hors réseau Head of Flight Ops Engineering & Airworthiness Executive

Antoine Tissier hors réseau Digital Analyst - Experimentation - Decathlon

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Ludivine Renault-de Haas relation de 2e niveau Product Management- Définition de projet entrepreneurial, stratégie digitale et commerciale - CMO - E-commerce - PMO - User Research

Marie Hélène Thao Louise Castel hors réseau Agente d'accueil ciné avec des idées, je donne des cours de FLE, et développe un je[u] (abordant des sujets sérieux).

Desmeulles Dimitri hors réseau Apprenti caviste

Nicolas Legrand relation de 2e niveau Gérant

Laurent Caboche hors réseau Président chez SAS A2C Etudes et Conseil

Jean-Claude Siegrist hors réseau Spécialiste en correction-réécriture de textes, type design et édition

Vincent F. hors réseau Associate Founder chez LGA-Technologie

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Julien Rouge hors réseau Functional Safety - Associé Time for the planet

Régis M. hors réseau Senior Sales Executive

Stéphane Botz hors réseau Associé - Directeur National KPMG Hospitality France

Chaouki HABCHI (He/Him) hors réseau Senior Scientist HDR chez IFP Energies nouvelles

Philippe JUNG hors réseau DIRECTEUR GENERAL IMMOBILIER - MEMBRE DU DIRECTOIRE chez DEMATHIEU BARD

Philippe LEMEE hors réseau CONSEILLER IMMOBILIER NEUF

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Ryan T. hors réseau Ingénieur en télécommunication

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Thierry Molinier hors réseau Président chez Rodin (holding).

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Michaël Grévin relation de 2e niveau Formateur aux bonnes pratiques informatiques - Numéricien - Out of the box thinker

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Jérôme CRUCIANI hors réseau Business relationship manager chez Airbus

Michel Dubonnet hors réseau Responsable clientele Tableautiers Rhone Alpes chez Schneider Electric

Stéphane PETIBON ⚡️ (He/Him) relation de 2e niveau CEO DATAFARM Energy - from waste to value company - clean energy - web3 - food & Agtech

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Johan Crottier-Combe hors réseau Salesforce Product Manager chez HomeToGo

Grégoire Bonnefont hors réseau Associate - Venture Capital

Laurent ESCALIER hors réseau Innovation & Aviation durable

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jean-luc BUETAS hors réseau Responsable bureau d'études Loire Atlantique chez SOGECLAIR Aerospace

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Cyrus Farhangi relation de 2e niveau Consultant, enseignant Emlyon, animateur du site plansb.info, conférencier sur les limites planétaires

Rémy HELSTROFFER hors réseau Ingénieur Thermicien

Jean-Marc Coulon (He/Him) hors réseau Product maker, transform ideas into real products with a large technology range Gal 5:22

Alexandre Dugois hors réseau Technico commercial passionné par le bois

Wissam HAMID hors réseau Directeur produits et Architecture PME et IDF 77-91/95-60 - ALTAREA COGEDIM

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remi Fouque hors réseau Chef d'entreprise, C3F

Michel Dubonnet hors réseau Responsable clientele Tableautiers Rhone Alpes chez Schneider Electric

Jérôme B. relation de 2e niveau VP of Sales at Riot (Yc 2020)

David Du Clary hors réseau Ingénieur agronome - agriculture - énergies renouvelables